淡江大橋不擋夕陽！日落映照成絕景 吸遊客搶拍

淡江大橋夕陽美景吸引許多攝影愛好者前往拍攝。（蔡明亙攝）

淡江大橋與落日沒入雲層的美景。（蔡明亙攝）

淡江大橋連結淡水與八里兩端，預計明年5月12日通車。（蔡明亙攝）

淡江大橋鄰近北堤溼地與挖子尾溼地，工程設計與施作兼顧生態保育。（蔡明亙攝）

淡江大橋合龍後預計明年5月12日通車，工程進度成熱議話題。近來常見不少攝影愛好者，傍晚前往淡水河口，捕捉分享「橋與夕陽」相互映照的美景。交通部公路局表示，從計劃覈定前至工程推進期間，皆透過最初的評選、美學的堅持及對生態保育的重視，維護淡水夕照與周邊環境。

北區公路新建工程分局段長鄭閔中說明，淡江大橋2014年覈定前即辦理環差，過程瞭解在地許多保護夕照、生態保育團體意見，納入建設計劃，並在環評承諾辦理國際競圖，15名評審委員有5人是地方文史藝術工作者，盼藉他們參與，選出最符合地方期待的橋型，後續也邀國內外知名顧問公司、建築師事務所共同參與。

鄭閔中表示，當初評選階段，就規定要分析淡水夕照影響，最終由扎哈哈蒂參考雲門舞集設計的單塔不對稱斜張橋獲選，其橋塔偏向淡水端，避開四季落日位置，讓夕照與淡江大橋完美融合，且大橋的跨距也讓橋型可兼顧環境生態與日落美景。

針對環境生態保育，鄭閔中說，淡江大橋鄰近北堤溼地與挖子尾溼地，在建設推動過程，曾辦理3個生態研究案，包括紅樹林底棲生物、水鳥飛行及水鳥繁殖生態，也成立環境監督保護小組每季召開會議，其中三分之一人員也是地方意見領袖，盼藉由地方參與監督，讓工程與保育達到平衡。

鄭閔中提到，現在也可看到，在淡江大橋即將完工之前，不管在八里端或淡水端，都有許多民衆來追夕陽美景，這不僅是該橋設計理念上的堅持，也可見民衆對成果的支持。

淡江大橋主跨距達450公尺，全長920公尺，規模呼應淡水河口的壯闊自然，橋面設置雙向各5公尺寬的人行與自行車道，成爲一座開放的空中觀景平臺，讓民衆能自在欣賞淡水夕陽與海天一色的美景。

公路局指出，留下「夕陽」的信念，獲得正面回饋，不僅是對設計團隊理念的肯定，更顯示社會大衆對於「設計不打擾夕陽」的期待已部分實現，也讓人更加期盼全橋完工後，能完整展現這份共榮之美。

公路局強調，淡江大橋未來通車後，不僅可大幅縮短淡水與八里通勤距離，健全北部濱海快速路網，促進臺北港發展，更將成爲象徵「憧憬與回家的意象」之國際地標。無論是旅人從海外返國，或搭乘飛機俯瞰大臺北上空，遠遠望見橫跨淡水河口的橋影，便能心中一暖。