搭載"駕控超級大腦" BMW新世代概念車將於4月亮相

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BMW新世代駕趣概念車

BMW新世代駕趣概念車將於今年4月亮相。該款概念車並非爲量產而設計，而是一款動態測試平臺。

這臺概念車所擁有的強大扭矩掌控力與極致駕控體驗，得益於其所搭載的行業唯一“駕控超級大腦”。該系統擁有高集成度和智能化，首次實現了將動力傳動系統與駕駛動態功能的深度融合，可最大化發揮出電驅的操控潛力，延遲時間可控制在毫秒級別。

從今年開始，“駕控超級大腦”將搭載於每一款純電動“新世代”車型。

寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生

寶馬集團負責研發的董事韋博凡先生表示：“駕控超級大腦(Heart of Joy)系統不僅將駕駛樂趣推向新的高度，更能突破極限，邁向全新境界。同時，我們還在進一步提升效率，從而顯著增加車輛的續航里程。得益於這一創新技術，未來駕駛者幾乎可以完全依靠能量回收系統實現制動。這正是我們升級版高效動力系統的核心優勢所在。”

在“新世代”車型創新的電子電氣架構中，“駕控超級大腦”（Heart of Joy）作爲四大高性能中央控制單元之一，集成了動力傳動、制動、充電、能量回收及轉向等核心子功能，將加速與制動控制、車輛穩定性管理、動態轉向功能以及充電管理等完美融合，信息處理速度較以往系統提升了10倍。

“駕控超級大腦”（Heart of Joy）與精準調教的寶馬動態性能控制（BMW Dynamic Performance Control）軟件協同配合，能夠快速且高精度完成駕駛動態功能的計算，無論各種駕駛場景下都可爲駕駛者帶來更加順暢的操控體驗。這一控制單元完全由寶馬自主研發，凝聚了寶馬品牌在駕駛動態領域長達一個多世紀（參數丨圖片）的技術積澱。目前，這些創新控制功能已提交多項專利申請。

在動態駕駛過程中，駕駛者只需進行小幅度的操控，便可爲車輛帶來卓越的過彎穩定性，讓車輛實現精準入彎。此外，在低速行駛場景中，如擁堵路況或停車時，系統的直接信號傳輸和快速信息處理能力顯著提升了駕駛舒適性。無論是在D檔或B檔模式下行駛，還是使用主動巡航控制、拉起手剎或掛入停車檔，車輛都能實現制動與重新啓動的無縫銜接。

得益於動力傳動系統、制動系統和能量回收系統的深度集成，98%的駕駛場景無需依賴傳統制動系統，通過能量回收產生的制動力可滿足日常需求。“駕控超級大腦”系統可將整車效率提升高達25%，大幅節省能耗。

BMW新世代駕趣概念車通過輪輞上的顏色直觀展示“駕控超級大腦”系統的工作狀態：綠色代表加速模式，藍色指示能量回收過程，而橙色則顯示制動器的介入。這種可視化設計直觀展示了系統的實時運作情況。

寶馬認爲，作爲BMW新世代車型的智能駕控集成系統，“駕控超級大腦”將重新定義智能時代的純粹駕趣。