打通臺中大甲交通！高鐵橋下闢新路 預計半年完工

北堤東路至苗140線間的高鐵橋下空間將開闢道路。（李京升攝）

臺中市非都市計劃區的道路長期以來規畫不一，特別是大甲日南地區，因缺乏縱向聯絡道路，交通仰賴農路串聯，早已不敷現今使用需求。市議員施志昌長年爭取利用北堤東路至苗140線間的高鐵橋下開闢道路，終獲市府新建工程處支持，並在今天前往會勘，將以7146萬元設置1條長1.6公里、寬6米的道路，最快可於今年底完成發包，預計工期約半年。

市議員施志昌爭取利用北堤東路至苗140線間的高鐵橋下開闢道路。（李京升攝）

施志昌指出，目前日南地區許多道路仍倚賴農路通行，這些路網並非在整體交通規畫下設計，常受國道、鐵路等大型交通設施切割，導致無法有效串聯主要幹道。

再加上現行農路闢建規定嚴格，導致當地居民與農民行車需繞道而行，增加交通時間，也影響地方發展與交通安全。因此，若能善用高鐵橋下空間開闢道路，不僅可大幅提升日南至苑裡的交通便利性，更有助整體區域串聯。施志昌也呼籲地方里長、鄰長持續與里民溝通，透過連署爭取支持，促使市府加速工程推動。

太白里長遊招滿表示，該路段對地方農民相當重要。過去農民進出多依賴通天路平交道，該處不僅經常壅塞，更存在交通安全疑慮，非常感謝施議員持續爲溪北地區爭取建設。

幸福里長林晨彬也指出，幸福裡與太白裡的農地多未辦理重畫，農路狹小、道路系統不完整，造成民衆出入極爲不便。目前雖已從苗140線至東明路部分通行，但若能再往南接通至北堤東路，整體南北向交通將更便捷通暢。

新建工程處股長廖仁杰說，目前高鐵橋下現有便道寬約3米多，沿線仍有電氣機房、逃生梯等設施阻礙通行，且東明路至通天路尚未開闢。此次計劃將於高鐵東側避開相關電氣設施與逃生梯等，由苗140線一路向南，經玉豐十八路、大甲東明路與通天路，最終銜接至北堤東路，全線長約1.6公里、寬6米。

該工程總經費7146萬元，其中開闢工程預算5936萬元，徵收費用約1210萬元。若市府預算順利到位，工程最快年底可完成發包，並於半年內完工，屆時將大幅改善溪北地區的交通動線。