搭乘率僅25％！竹市幸福小黃遭點名 市府曝改善計劃

新竹市政府推動幸福小黃服務計劃，以填補公共運輸服務缺口，但審計室報告點出，客座利用率情形不佳，且空駛率高於客座利用率，使用效益不夠理想要求改善。（新竹市政府提供／王惠慧新竹傳真）

新竹市公共運輸涵蓋率不高，爲此推動幸福小黃服務計劃，以填補公共運輸服務缺口，但審計室報告點出，客座利用率情形不佳，且空駛率高於客座利用率，使用效益不夠理想要求改善；對此，市府表示，搭乘率低的固定班次改爲預約班次後已改善，將持續蒐集民衆需求，提高使用率。

新竹市政府爲填補公共運輸服務缺口，委託臺灣大車隊股份有限公司新竹分公司辦理新竹市幸福小黃服務計劃，以彌補公共運輸第一哩路與最後一哩路之服務缺口，2022年至2024年度計劃經費分別爲320萬餘元、334萬餘元及337萬餘元，營運路線分爲香村及浸水2線，並採固定班次及預約服務雙軌並行機制。

但經審計室調查後發現，截至2024年10月底止，幸福小黃總計辦理1萬730班次，服務載客1萬852人次，分析固定班次載客情形，整體客座利用率僅爲24.89％，空駛率達38.64％，各線之客座利用率均約爲2成5，空駛率則分別爲43.38％及32.21％。

報告指出，空駛率均高於客座利用率，使用情形未臻理想，市府應促請業者建立乘車資訊之電子資料庫，才能即時掌握使用者需求，據此規畫路線班次，以發揮資源最大效益，也函請市府研謀改善。

對此，市府表示，已持續調整班次，後續將與業者協調建立電子資料庫，以掌握民衆實際搭乘需求，據以規畫路線及班次調整。

市府交通處也說明，爲照顧交通不便的居民就醫就學交通需求，闢駛香村線及浸水線兩條幸福小黃路線，爲提高使用率，將搭乘率低的固定班次改爲預約班次，也將幸福小黃路線延伸至三姓橋火車站，方便民衆轉乘，經調整後，使用率從16％提高至30％，市府會持續蒐集民衆需求，提高幸福小黃搭乘率。