從製造邁向「智造」 陸時速450公里動車組產線大揭密

智慧產線助力陸時速450公里高鐵更快更穩。圖爲中車長客國鐵事業部調試產線。（新華社╱受訪者提供）

智慧產線助力陸時速450公里高鐵更快更穩。圖爲中車長客國鐵事業部裝配產線。（新華社╱受訪者提供）

新華社15日報導，吉林長春中車長春軌道客車股份有限公司（中車長客）一款外形靚麗、內部科技感十足的CR450動車組，超級吸睛。這款由中車長客參與研製的動車組樣車，不久前在武宜高鐵正線試驗中，最高試驗速度超過450 km／h。

中車長客高級工程師王雷指出，這款動車組不僅時速更高、安全性更好，在行車與控制、司機智慧交互、安全監控、旅客智慧服務等領域還得到全面升級，智慧化程度大幅提升，未來投入商業營運後，可進一步壓縮時空距離，提供多樣化、便利化、個性化服務，乘坐體驗更好。

在公司生產廠房，高速磁懸浮列車、智慧動車組、氫能源市域列車等一批批高端軌道客車產品陸續下線，整裝待發。近年來，中車長客透過生產全鏈條的「數智」驅動，助力中國軌道交通裝備從「製造」邁到「智造」，成爲中國高端裝備製造「走出去」的一張「金色名片」。

中車長客前身是長春客車廠，始建於1954年。1959年生產出第一輛鐵路客車、1967年獨立自主研製出第一列地鐵列車。

近年來，從助力「一帶一路」建設的跨國互聯互通動車組，到服務北京冬奧「瑞雪迎春」京張高鐵智慧動車組，再到最新CR450動車組樣車，一批批軌道客車正從高速向智慧化實現跨越發展，爲大陸鐵路歷次提速提供裝備支撐。

目前大陸高鐵營運時速350公里，每秒達百米。如此快速度，給動車組產品品質，提出極高要求。

在中車長客的國鐵事業部裝配產線上，製造過程數據自動採集，關鍵操作動作智慧控制，產品製造品質精準管控……裝配現場集成包含5G、自動化、物聯網、視覺識別、大數據分析等多達10餘種數位化技術手段。「一切業務數據化，一切數據業務化」讓人印象深刻。

中車長客自主研製開發的生產製造管理系統，可根據產品訂單交付要求，自動生成生產計劃，並將生產任務精準派發到現場工位一線工人，透過手持終端可隨時查看工作任務，所需物料也會按計劃提前配送，流程更加高效便捷。

在國鐵事業部裝配產線上，與工人「並肩作戰」的是智慧力矩、智慧監控、智慧工具櫃等數位智慧設備。中車長客流程與數位化部副部長關吉瑞說：「以轉向架爲例，過去透過手動緊固耗時費力，還可能導致品質問題。如今，智慧扭矩系統，實現作業指令分步下達，有效規避漏裝、過扭、扭矩不到位等品質問題發生，提高產品安全性。」

多年來，中車長客透過廣泛應用數位化管理系統和智慧裝備，在碰撞吸能、振動噪音、超導技術等方面取得實質進展，構建具有國際領先水準的動車組、地鐵、磁浮列車等9大產品平臺30個主型產品，持續提升生產效能。

不久前第十二屆世界高速鐵路大會上，由中車長客研製的大陸首輛超導電動高速磁浮列車亮相，最高時速達600公里。大陸國產軌道客車逐漸成高速、安全、智慧代名詞，也助力中國高鐵逐步走向世界。