充電網絡實踐無縫移動

U-POWER積極推動普及化、更可靠的超大型充電站。（旭電馳科研提供）

Tesla V4超級充電樁（中）亮相，加深電動車網絡佈局。（Tesla提供）

Tesla Model Y新車試駕與體驗店人流成長超過40％。（Tesla提供）

EVOASIS堤頂大道超級綠洲即將提供360kW＋180kW共8格快充車位。（EVOASIS提供）

MyCharge持續深化「智慧停車、安心充電」佈局。（臺灣大提供）

VOLVO爲國內首家提供充電樁健檢服務的豪華車品牌。（國際富豪汽車提供）

保時捷拓展目的地充電網絡，打造無縫電動移動體驗。（臺灣保時捷提供）

LUXGEN充電生態圈榮獲第二屆IT Matters Awards數位轉型獎。（納智捷提供）

電動車在全球淨零碳排與交通轉型浪潮下，已浮上臺面成爲消費者購車時的主要選擇之一，然而未選擇電動車消費者最大的疑慮不外爲「是否有足夠且可靠的充電設施？」，近年隨着車廠與充電業者積極佈局，加上電動車的選擇越來越多，消費者應可放下這份擔心，開展無縫移動的電車生活。

旭電馳科研執行長陳鵬旭表示，放眼全球，臺灣擁有發展電動車的得天獨厚條件，包括土地幅員適中、人口聚落集中，而且電網覆蓋率高達100％。雖然電動車銷量年年增加，電動車普及率仍尚未跨過關鍵臨界點，反映出市場潛力尚待釋放。

陳鵬旭進一步分析，主要的挑戰包括有三：首先，雖然豪華級距電動車款呈現相對價格優勢，但是平價電動車的選擇仍然有限，主流級距電動車價格尚未落入多數消費者可接受的區間；其次，國內車市長期以日系品牌爲主，但現階段純電車款選擇有限；第三，是充電基礎建設的密度與可及性，直接影響民衆採用意願與信心。

極速充最快5分鐘

許多民衆購買電動車的首要疑慮是「充電會不會不方便？」根據統計，國內約有740萬輛小客車，但僅約半數車主擁有固定車位，實際可安裝家充設備者估計不足15％。因此，一方面車廠自己布建充電設施服務車主，二來在政府補助推動下，公共AC慢充設施逐步擴建，其三是越來越多充電業者將DC快充站列爲發展重點。

U-POWER自2022年起，至今已布建全臺環島超高速充電網路共47個站點，其中500A超高速液冷槍配置共有290槍，未來更將朝超大型化充電站佈局；EVALUE在臺已建置443充電站，最新的「640kW極速充」充電樁訴求只需充電約5至10分鐘即可快速補足所需電量；另一家EVOASIS爲同時提供DC快充、AC慢充與家用充電設備的業者，日前也宣佈全臺DC快充站突破102站。

Tesla臺灣總經理詹依宛表示，Tesla將在今年底前完成超過120座超級充電站，屆時超充網絡將涵蓋超過全臺70％的人口，亦較2022年至今翻倍成長。她預告，臺灣首座V4超級充電站亦將於下半年正式啓用，全新的外觀設計與充電體驗，搭配更長的充電槍線，進一步提升車主使用便利性與效率。

多元服務提升便利

臺灣保時捷自2024年啓動目的地充電網絡計劃，已布建超過141座升級版AC交流充電樁，完成率超越50％，可提供更快速的充電效率；VOLVO攜手多達11個合作伙伴布建充電網絡，今年更領先市場推出「充電樁安心檢」，爲已安裝VOLVO家用充電設備的車主提供免費到府安心健檢服務；納智捷則透過數位科技打造「LUXGEN n7電動車生態系統平臺」，甫榮獲「IT Matters Awards」數位轉型獎。

臺灣大個人用戶事業商務長林東閔表示，爲了滿足用戶在移動場景中的多元需求，臺灣大整合連網、內容與充電三大服務核心，攜手USPACE、WeMo等合作伙伴提供從共享停車、租車到智慧充電的一站式服務，此外，MyCharge更全面啓用「隨插即充」以簡化補電流程、提升日常便利性。