超高禁入 高雄過港隧道導入示警系統

高雄過港隧道近2年來發生3起限高架遭撞事故，港務公司將裝「超高車輛示警系統」改善。（本報資料照片）

高雄過港隧道是全臺唯一海底隧道，但近2年多來就發生3起限高架遭撞事故，不僅會波及路過車輛，若駕駛未察覺持續駛入隧道，恐造成隧道消防管線及交控設施損壞。爲此，港務公司規畫斥資1500萬元，導入「超高車輛示警系統」，預計於2025年中開工，2026年底完工，完工後將有效阻止不符高度限制車輛進入隧道。

過港隧道是高市前鎮區與旗津區唯一的聯絡道路，隧道位於航道水面下14.2公尺，全長1550公尺，通行車輛限高4.6m，每日通行車輛約達8000輛，但從2023年起，隧道就發生3起超高車輛撞損門架設備事件，不僅路過車輛會遭波及，第一時間駕駛常仍未察覺持續駛入隧道，造成隧道消防管線及交控設施損壞，影響交通安全及隧道使用。

港務公司規畫斥資1500萬元，導入「超高車輛示警系統」改善，此係統於隧道兩端「超高車駛離車道」前150至400公尺不等，設置光達式偵測掃描器及車牌辨識AI系統，在偵測超高車輛時，搭配閃光警告喇叭提高用路人注意、新設紅燈警示號誌管制車流、資訊可變號誌、顯示超高車輛違規事件，告知用路人隧道管制通行並顯示違規車輛車牌，後由隧道兩端常駐保全人員，引導超高車輛駛離車道並交付港警後續處理。

港務公司指出，該系統並於「高雄港過港隧道高壓設備改善工程」執行，預計於2025年中開工，2026年底完工，完工後將有效阻止不符高度限制車輛進入隧道，減少事故風險。