長榮航孫嘉明揭露暑假訂位狀況：票價「回不去了」

長榮航空總經理孫嘉明19日主持法說會。圖／王淑以

長榮航空（2618）總經理孫嘉明在19日法說會上表示，暑假訂位狀況佳，航空票價「易漲難跌、回不去了」，中美對等關稅豁免90天，海運一櫃難求，航空貨運這1-2個月將有海空轉空急單，看好貨運商機，將3架777客機改爲貨機，屆時貨機將達12架。

孫嘉明表示，今年第一季票價和疫情前同期相比，票價上漲超過4成，其中美洲線上漲42％、東南亞漲12％，港澳則比疫情前微幅下降。若與去年第一季相比，長程線下跌2％，港澳⼤陸地區票價下跌9％，但還是大幅高於疫前，客運平均收益還是成長；整體航空票價「易漲難跌、回不去了」。

至於暑假訂位情況，孫嘉明指出，目前訂位狀況不錯，其中澳洲訂位較去年成長30％，並針對西雅圖航線增加兩班，達到每週12班，東北亞新增神戶航線及東南亞航線峇里島、峴港市場熱絡，近期新臺幣升值有利於國人出國的購買力，再加上政府將實施4+1假期，均有利於國人出國旅遊市場。

長榮航空今年第一季合併營收549.44億元，年增5.8％，季減2.85％，稅後純益59.30億元，年增25.83％，每股稅後純益（EPS）1.10元，連續四季EPS超過1元。

今年第一季燃油成本佔成本30％，比去年同期佔比33％減少3個百分點，燃油均價每桶90.99美元，年減11％，用油442萬桶，年增3％，採購用油費用141.1億元，年減6％，燃油避險比例約約1成。

在營運概況上，長榮航空資深副總廖至維表示，全球政經發展變數多，經濟成長率普遍下修，關稅貿易戰衝擊，美國及新興亞洲影響明顯，航空產業今年仍審慎樂觀，但要加上戒慎恐懼的看法。

廖至維表示，看好貨運場，規劃將3架777客機改爲貨機，屆時貨機將達12架。

長榮航今年底機隊將達89架，爲國籍航空之冠，長榮航預計明年起引進51架新機，包括2027年起引進24架A350-1000廣體客機、2029年起引進18架A321neo窄體客機，2030年787全數30架到位。