長榮航空北美拚百班 孫嘉明揭未來六大營運重點 明年營運優於今年

長榮航空總經理孫嘉明：達拉斯開航後，明年有望增班紐約、西雅圖及評估開闢波士頓及華盛頓航點，2026年北美航線每週將逾100班。圖／王淑以

【王淑以／德州達拉斯報導】長榮航空總經理孫嘉明5日於德州達拉斯開航儀式後表示，全球航空市場穩健復甦，長榮憑藉深厚航網與靈活運能配置，客貨運同步成長。他並揭示公司未來六大營運重點，涵蓋北美市場擴張、轉機網絡深化、航網增班與拓新、貨運維持強勢、高艙等需求升溫及機隊更新推進，預期明年營運將優於今年。

孫嘉明指出，北美是長榮航空最主要營收來源，客運佔比達四成。目前北美航線涵蓋9個航點、每週94班，目標2026年突破百班，航網規模將與亞洲一線航空比肩。

他表示，北美市場競爭激烈，包括國泰、新航等均積極佈局，但長榮航空深耕北美超過30年，平均載客率超過八成，轉機旅客比例逾六成，其中西雅圖航線高達七成。以新開航的達拉斯爲例，多數旅客將轉往越南、泰國、印度及菲律賓等亞洲新興市場，帶動轉機效益持續放大。

孫嘉明透露，長榮航空除確定米蘭增班外，紐約航線也評估增班，西雅圖則依季節性需求彈性調整班次。北美新航點正考慮開闢波士頓及華盛頓，歐洲則評估拓點北歐三國與西班牙等具市場潛力的新航點。

在貨運方面，長榮航空目前擁有9架貨機，美國線貨機每週28班，搭配逾90班客機腹艙艙位，美國線貨運營收佔整體貨收七成。孫嘉明指出，第四季貨運進入傳統旺季，AI伺服器、資通訊產品與東南亞電子產品輸美需求強勁，加上美國與多國關稅談判落定，旺季行情預料可延續至12月中下旬，貨量維持高檔不墜。

此外，隨旅遊市場回溫，旅客升等豪華經濟艙與商務艙意願明顯提高。孫嘉明觀察，愈來愈多團客願意多付費升等，帶動票價結構優化，顯示第四代豪華經濟艙策略奏效，效益逐步顯現。

長榮今年將再交付1架787-10新機，屆時787機隊規模將達21架。2027年至2033年將引進24架A350-1000廣體客機與18架A321neo窄體客機。

目前長榮航空機隊總數達88架，包括79架客機與9架貨機。孫嘉明強調，隨全球旅遊需求穩定成長、航網擴張及新機交付推進，將深化北美與歐洲市場佈局，鞏固「亞美轉運樞紐」地位。