長城汽車啓動“35+計劃”；禁止默認單踏板剎停！新規2026年正式實施 | 汽車早參

每經記者：董天意 每經編輯：餘婷婷

| 2025年7月9日 星期三 |

NO.1 禁止默認單踏板剎停！新規2026年正式實施

據央視新聞7月7日報道，工業和信息化部組織制定的強制性國家標準GB 21670—2025《乘用車制動系統技術要求及試驗方法》（以下簡稱《新規》）已批准發佈，將於2026年1月1日起實施。值得注意的是，《新規》加入了“單踏板制動”相關要求。按照最新標準，默認狀態下不可通過鬆開油門踏板減速至停車，駕駛員需通過制動踏板完成車輛剎停。特斯拉官方客服向《每日經濟新聞》記者表示，目前尚未收到相關通知，現有車型均符合現行法規要求。

點評：隨着新能源汽車普及，《新規》的核心目的在於培養更安全的駕駛習慣，避免駕駛員過度依賴單踏板模式，從而降低緊急情況下誤操作的風險。消費者仍可自主選擇駕駛模式，但出廠設置將更注重安全底線，減少因操作習慣改變帶來的潛在風險。

NO.2 長城汽車啓動“35+計劃”

7月8日，長城汽車董事長魏建軍於微博宣佈即日開啓“35+計劃”，面向全球35歲以上人才開啓專場招聘。魏建軍稱35歲不應該是終點，而是新的起點；長城汽車也35歲了，希望爲35歲以上人才提供就業機會。

點評：長城汽車最近啓動的“35+計劃”，體現了公司在人才招聘方面的創新思維。這不僅爲該年齡段的優秀人才提供了新的就業機會，也彰顯了長城汽車對經驗和成熟度的重視。這一舉措可能吸引更多有實力的專業人士加盟，加強公司的技術研發和運營管理能力，從而推動產品創新和市場競爭力。同時，長城汽車的積極企業形象將進一步鞏固其在汽車行業的地位，可能激勵投資者對該公司的關注，提升市場信心。

NO.3 比亞迪“深圳號”滾裝船搭載6817輛汽車啓航歐洲

據深圳特區報報道，7月8日，全球第二大汽車運輸船——比亞迪“深圳號”滾裝船，經寧波舟山港和深圳小漠國際物流港“南北接力”裝船，搭載着6817輛比亞迪新能源汽車，駛向歐洲。

點評：比亞迪“深圳號”滾裝船啓航歐洲，標誌着公司在全球汽車運輸和國際市場擴展上的重要進展。這不僅展示了比亞迪在新能源領域的強大生產能力，也彰顯了其國際化戰略的堅定執行。此次航行將極大增強比亞迪在歐洲市場的品牌影響力，預計會吸引更多當地消費者和合作夥伴的關注，刺激其產品需求。

NO.4 我國牽頭制定自動駕駛測試場景評價國際標準

據央視新聞7月7日報道，記者從工業和信息化部獲悉，由我國牽頭制定的國際標準《道路車輛 自動駕駛系統測試場景 場景評價與測試用例生成》日前正式發佈。此次發佈的標準主要規定了自動駕駛系統測試場景的評價流程與試驗方法，明確測試場景暴露率、複雜度、危險度等評價指標的判定要求，並定義了測試用例生成的一般性方法及其必要特徵。記者瞭解到，測試場景是評估自動駕駛系統功能和性能的基礎，是支撐仿真和封閉場地測試等“多支柱”自動駕駛安全驗證方法應用的核心要素，測試場景的多樣性、覆蓋性、典型性直接影響着測試結果的有效性和可靠性。

點評：我國成功牽頭制定的自動駕駛測試場景評價國際標準，標誌着在自動駕駛領域的技術標準化邁出關鍵一步，對相關產業鏈形成積極促進作用。這一消息有助於提升整個科技行業的投資信心。總體來看，該標準的發佈將對股市中的科技板塊，尤其是涉及自動駕駛和智能交通的企業形成正面的行業效應，助力行業內企業的技術發展和市場競爭力提升。

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