《產業》SCFI翻黑美西挫低4.5％ 未見搶艙、漲價

貨攬業者指出，原本預期搶艙、爆艙、漲價的情形，目前都沒有特別看到，主要是多數進口商、品牌商早已完成備貨，加上市場運力過剩，雖然紅海繞行短期吸收運力，但供給過剩壓力仍在。

最新報價來看，遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）爲1316美元，下跌40美元，跌幅2.95％；遠東到地中海每TEU（20呎櫃）爲2161美元，上漲17美元，漲幅0.79％；遠東到美西每FEU（40呎櫃）2103美元，下跌99美元，跌幅4.5％；遠東到美東每FEU（40呎櫃）爲3251美元，上漲25美元，漲幅0.77％。

近洋線方面，遠東到日本關西、關西都是持平，分別爲316美元及321美元；遠東到東南亞每TEU爲450美元，上漲2美元，漲幅0.45％；遠東到韓國上漲4美元，漲幅2.82％，爲146美元。

受到川普祭出高額關稅衝擊，美國貿易商對繼續從亞洲進口商品猶豫不決，船運量減少和更多船次被取消。3月和4月，亞洲—北美、跨大西洋、亞洲—歐洲航線上取消的船次共有198個，遠高於2024年同期的135個，這主要是因爲亞洲至北美的航線取消量特別大，預測未來5周內，亞洲至北美航線將有53％的運力被取消。而船公司轉向「控艙保價」策略控制運力，也試圖讓運價穩定。