《產業》汽車4月銷量雙減1成 Q2盯關稅、淡季

在國際關稅戰影響消費信心下，4月國內汽車銷售將持續呈現低迷狀況，但整體表現仍符合預期。展望後市，須關注國內汽車貨物稅是否調降，以及國際關稅戰情況何時獲得緩解，而若調降汽車貨物稅，由於國產車及進口車均會降價，對國內車市銷售爲正向訊息。

臺灣2025年4月總市場銷售前十大，前五名車款不變，但名次有異動，和泰車(2207)TOYOTA C CROSS維持3000臺水準、以3202臺維持第一水準；中華MITSUBISHI J SPACE以1687臺從第三篡位至亞軍，不過銷量降至2000臺以下；3-5名仍爲TOYOTA，依序爲RAV4、TOWN ACE、YARIS CROSS，且均破千臺水準；LEXUS NX以952臺也升至第六，TESLA四月未上榜，BENZ BENZ GLC、MITSUBISHI DELICA、FORD KUGA均擠進前十大。

臺灣4月十大品牌中，和泰車旗下TOYOTA、LEXUS名列前兩大，兩品牌單月銷量共達1萬2463臺，年增2.8%、月減12.9%，市佔降爲37.9%。雙B品牌BENZ、BMW再升至第三、五大品牌，單月銷量分爲2344臺、1897臺，月增8.6%、28.5%，市佔7.1%、5.8%。中華CMC銷量則以2283臺降至第四大品牌，年增44.8%，卻月減8.6%，市佔達6.9%。三陽工業(2206)旗下南陽實業代理的現代汽車Hyundai單月銷量1732臺，年減15.1%、月增5.2%，市佔略升至5.3%居第六。中華MITSUBISHI單月銷量1023臺，市佔略降至3.1%居第九，銷量年減27.2%、月減21.3%。

電動車方面，裕隆(2201)LUXGEN n7單月銷量271臺，年減74.3%、月減11.1%；單季銷量1391臺，年減10.5%，銷售相對平淡。中華MG油車恢復正常銷售，HS單月銷量248臺，年減84.8%、月減27.5%；ZS單月銷量185臺，年減63.2%、月增293.6%。和泰車Toyota BZ4X單月銷量32臺，年減8.6%、月增7倍；單季銷量105臺，年減7.1%；MG HS PHEV單月銷量16臺。和泰車Toyota BZ4X單月銷量39臺，年增85.7%、月增21.9%；前4月銷量144臺，年增7.5%。

市場預估新車效應至下半年纔有機會發酵，裕隆短期暫無利多催化，其中Luxgen n7近期銷售表現平淡，納智捷首款純電休旅車n7自 2024年4月開始大量交車，5月~7月單月掛牌數逾千臺，但從8月明顯下滑，即使9月脫離民俗月干擾，單月掛牌量僅594臺，10月續降至382臺。然n7在10月推出LR長程版(入手價格119.9萬起)，並在11月中下旬首批交車後，掛牌量改善並不明顯，今年2月再回落至250臺。裕隆先前亦未透露第二款電動車的訊息，但市場推測新款車型n5預估將於第二季中旬發表，並在下半年開始交付，只是在等待新車期間納智捷銷量可能再會受影響。

和泰車提到，目前汽車關稅17.5%，市場評估若調降關稅而車價會降低，故消費者的購車可能會延緩，但買車對大衆來說是必需品，只是時間先後問題。短期仍留意目前關稅影響，後續衝擊還需要再觀察。至於匯率戰，以今年車款來說匯率升貶影響有限，和泰車車價定價跟日本之間今年已經預估匯率，因此短期匯率震盪對成本並無影響；明年在另外商談進口車價格纔會再談一個新的匯率。

裕日車(2227)NISSAN鍾文川總經理表示，面對汽車產業趨勢快速變遷，全球NISSAN已開始進行經營與生產結構優化、聚焦智慧化與電動化技術發展、加強跨產業與跨品牌之戰略合作等策略，強化並提供NISSAN車主高品質售後服務，滿足消費者用車需求。