曹操出行IPO進入實質性推進階段 “大吉利”資本版圖或迎新成員

本報記者 楊讓晨 石英婧 上海報道

在曹操出行赴港IPO再迎新進展的同時，吉利控股集團董事長李書福的“大吉利”資本版圖或許也將迎來新成員。

日前，曹操出行在港交所遞交了更新招股書，此前公司已於4月18日通過中國證監會境外發行上市備案。在業內人士看來，這標誌着其赴港IPO進程進入實質性推進階段。

《中國經營報》記者注意到，曹操出行創立於2015年，是吉利控股集團佈局“新能源汽車共享生態”的戰略性投資業務，已在國內網約車市場佔據重要地位。據弗若斯特沙利文報告，按GTV（總交易額）計算，公司自2021年起連續位列國內網約車平臺規模前三，並於2024年躍居行業第二。

記者注意到，如若曹操出行在港交所成功上市，“大吉利”的資本版圖將擴容至10家企業。

全年營收近150億元

招股書顯示，截至2024年12月31日，曹操出行網約車業務版圖已擴展至136個城市，較2023年新增85城。公司全年實現營收147億元，同比增幅達37.4%；毛利率從2023年的5.8%顯著提升至8.1%，盈利能力持續優化。

曹操出行方面表示，公司盈利能力提升主要得益於定製車和車服解決方案的規模效應逐漸顯現。“公司能夠深度參與車輛設計、部署、定價、銷售到運營服務的全生命週期管理，通過優化乘客體驗、降低車輛TCO（全週期成本）以及提升司機能源補給效率等舉措構建差異化優勢。”

截至2024年12月31日，曹操出行在31個城市擁有一支超過3.4萬輛車的定製車隊。弗若斯特沙利文資料顯示，這爲中國同類車隊中最大的定製車隊。

同時，定製車型貢獻的訂單GTV佔比從2023年的20.1%提升至2024年的25.1%。

具體來看，目前曹操出行運營着兩款針對出行場景的定製車輛——楓葉80V及曹操60。根據弗若斯特沙利文的資料，楓葉80V及曹操60的預計TCO分別爲每公里人民幣0.53元及0.47元。“這意味着與典型純電動汽車相比，公司的定製車輛TCO分別降低33%及40%。”曹操出行方面表示。

Robotaxi定製車型2026年推出

曹操出行方面預計其Robotaxi定製車型將於2026年推出。

據瞭解，在自動駕駛方面，曹操出行在今年2月28日上線了曹操智行自動駕駛平臺，在蘇州和杭州啓動Robotaxi示範運營。“背靠吉利集團，曹操出行成功構建國內首個‘定製車+自動駕駛技術+出行平臺’全域自研閉環智駕生態，預計2026年年底推出專爲自動駕駛而設的L4級Robotaxi定製車型。”曹操出行方面表示。

同時，通過優化出行服務成本結構，曹操出行也實現了單位經濟效益的系統性提高。曹操出行方面預計隨着業務的擴大，折舊費和汽車維修成本佔出行服務收入的比例將繼續下降，從而進一步提高毛利率。

憑藉規模化提供優質服務，曹操出行也建立了顯著的品牌優勢。弗若斯特沙利文數據顯示，曹操出行訂單事故率顯著低於行業均值。在2023至2024年間的五次獨立第三方調查中，曹操出行還獲評爲“服務口碑最佳”。

社會責任方面，曹操出行也走在前列。“公司累計爲超390萬名司機創造靈活就業機會，支付服務報酬逾400億元。”曹操出行方面表示，目前公司已經部署投放了無障礙出行專車LEVC TX5，並且相關服務已經在曹操出行APP、高德、滴滴等20餘個平臺上線。“公司同步全面開啓無障礙公益日，在杭州、蘇州、大連等多個城市提供免費無障礙出行服務。”

（編輯：石英婧 審覈：童海華 校對：顏京寧）