波音又遇麻煩 戰鬥機產線工人週一起全面罷工

波音的戰機生產線工人決定罷工，這是1996年以來，麥道合併之後的首次罷工。(圖/美聯社)

波音公司剛剛發佈的財報才傳來虧損收斂的好消息，但是現在又遇到產線工人的罷工問題。戰鬥機事業部門的波音工人，因與資方的談判破局，決定於美國中部夏令時間週一午夜開始罷工。

美聯社報導，工會-「國際機械師和航太工人協會」(IAM)表示，密蘇里聖路易(St. Louis)、聖查爾斯(St. Charles)，與伊利諾伊州馬斯庫塔(Mascoutah)的波音工廠，約有 3,200 名工人投票否決了與波音公司的四年期勞動協議。

工會在 X平臺的文中表示：「波音公司 3,200 名工會成員於午夜罷工，因爲他們已經受夠了。」

這項投票是繼上星期工會成員，否決了陷入困境的航空巨頭 (波音)先前提出的一項提議之後進行，該提議包括四年內加薪 20%。也就是，工人們認爲光是加薪是不夠的。

工會西部地區副代表希希裡(Sam Cicinelli)說：「他們理應獲得一份既能保障家人安全，又能認可他們專業技能的合約。」

在談判過程中，工會領導人建議工人們同意波音的條件，並表示公司將改善醫療、退休金和加班福利。但是經過一週的思考期後，多數工會成員仍然拒絕了最新提議。

波音公司聖路易工廠高級主管吉利安(Dan Gillian)表示：「我們很失望，我們的員工拒絕了平均工資增長40%，並解決了他們關於替代工作時間的主要問題的提議。我們已經做好了罷工的準備，並已全面應急計劃，以確保我們未罷工的員工，能夠繼續爲客戶提供服務。」

波音公司最近陷入困境，主要是客機發生幾次大空難。自2018年在印尼和2019年在衣索比亞相繼墜毀兩架波音737 Max飛機以來，人們對波音公司的航空安全感到懷疑，許多客機訂單被撤。至於在軍用航空方面，KC-46飛馬加油機問題不斷，在未來10年都很難獲利； T-7A教練機仍然有彈射椅安全問題，量產時程延到2026年；MQ-25艦載無人空中加油機直到最近才克服控制問題；僅有F-15EX戰機還算符合開發預算與量產進度。

波音公司上週公佈，第二季營收有所改善，虧損有所縮小。該公司第二季虧損6.11億美元，與去年同期虧損14.4億美元相比，確實有所好轉。