便民公交託舉民生“菜籃子”

近日，大連公交集團汽車二分公司聯合甘井子區站前社區開通早市定時定點買菜便民車，解決早高峰乘客出行難題，獲得市民點贊。

不僅在大連，江西九江的“買菜公交”、貴州貴陽的252路“惠農專線”、北京整合公交場站等資源打造的“公交便民驛棧”……託舉民生“菜籃子”的便民公交傳遞着城市的溫暖。

公交被喻爲“城市流動的血脈”，是衡量市民“幸福指數”的重要標尺。目前，不少城市已經形成全域公交網絡體系，爲市民提供了很大的便利，但仍有部分城市尚未完全解決交通“最後一公里”難題。特別是在老年人口密度較高的社區，若附近沒有大型菜市場，“買菜”便成爲困擾周邊居民的民生痛點；一些上了年紀的菜農要到周邊市場賣菜，也面臨着交通不便問題。這就需要政府部門從羣衆日常需求出發，把民生小事當作大事來抓，將服務做實做細。

開通“便民買菜”公交專線，需要科學規劃、精細安排。地方政府部門、社區工作人員要精準對接羣衆需求，通過實地調研、走訪入戶、發放問卷、電話諮詢等方式方法，摸清居民特別是老年居民購物出行規律和停靠站點偏好，爲線路規劃提供可靠依據。公交部門應與社區聯動，根據運營情況適時增加車次，分流高峰客流、提升通勤效率。

開通“菜農專車”，能讓菜農及時抵達市場，實現蔬菜搶“鮮”進城。鄉鎮和村委會需廣泛聽取村民意見建議，精準設計路線，發車時間要儘量滿足菜農趕上賣菜“黃金時段”的訴求。動態收集乘車需求，優化乘車環境，實現供需高效匹配。

此外，還可發揮“退役”公交作用，變身蔬菜車，開通更多“公交便民驛棧”。相關部門要做好統籌規劃，選擇較爲優越的地理位置，選址需兼顧市民便利與客流保障，從周邊社區實際需求出發延伸服務觸角，融入一刻鐘便民生活圈，推動公交服務向多元化轉型。（本文來源：經濟日報 作者：溫濟聰）