奔馳官宣全新設計語言，首發車型GLC EV下月亮相，這臉你喜歡嗎？

也不知這算不算是好消息？奔馳官宣要更換新的設計語言了，而這也就意味着，陪伴了我們多年之久的現款奔馳設計語言，將要慢慢地退出歷史舞臺。

那新的設計語言長啥樣呢？

沒錯，差不多也就是長上面這樣子了。

看完後是不是有種奔馳的設計越來越倒退了的感覺？

其實不止包括你我在內，很多人都覺得奔馳這次的新設計語言，是在懷舊自家早期的那些奔馳S級（參數丨圖片）的前臉設計。

畢竟，設計這個東西嘛，總是幾十年一輪迴。更何況，現在還是新能源車的時代，所以奔馳爲旗下新車給搞了套這樣的設計語言，也就不足爲奇了。

當然了，首搭車型奔馳GLC EV也並非是毫無亮點可言，就比如說這個看起來傳統的中網，其實是一塊高科技的面板。

它的內部是由942個可以單獨發光的微小光源組成，能顯示出像素化的動態效果，就像一塊小屏幕一樣，科技感十足。

另外，中間那個大大的奔馳標和整個格柵的邊框，也都能發光點亮。你可以想象一下，在夜晚，當這些燈光全部亮起，那這臺車開在路上，豈不就是回頭率最高的那個？

而到這我似乎也懂得了，奔馳是想用這種方式告訴大家：我們既能保留百年傳承的經典氣質，也能玩轉最前沿的科技潮流，這纔是奔馳該有的樣子。

全新奔馳GLE海外諜照

值得一提的是，奔馳官方已經明確表示：這個設計以後會成爲奔馳電動車新的家族特徵。由此可見，奔馳是下定決心要改變大家對它家電動車“長得沒特點”的刻板和固有印象了。

再比如說，奔馳GLC EV除了新的家族式前臉設計，還用上了800V的高壓架構，官方給出的數據是，在合適的充電樁上，只需要充電10分鐘，就能增加260公里的續航里程，真正解決用戶的續航焦慮問題。

另外，這臺車還會配有AIRMATIC的空氣懸架以及後橋轉向系統，這也使得車輛開起來會更加靈活，更易於在狹小的窄路去進行轉彎和掉頭。

總言之，隨着梅賽德斯-奔馳宣佈奔馳GLC EV將於下月（9月7日）慕尼黑車展首次亮相，並將配備可發光的新格柵，爲該品牌引入一種新的設計語言。我們也有理由相信，奔馳這次是下定決心想要在新能源領域打一場翻身仗了。那麼，看完奔馳這一最新的家族式設計，將來如果奔馳旗下的新車都換裝成這一前臉樣式，你們是否還願意去買它呢？不妨在評論區裡留言說說看。（文/優視汽車 大卓 ）

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