北市卸貨車格佔整天60元？議員籲廣設智慧車柱 交通局迴應了

臺北1999市民電話近5年接獲3900件與卸貨車格相關的陳情案。臺北市議員曾獻瑩11日指出，北市去年裝設智慧車柱的卸貨車格，科技執法效能顯著，呼籲市府評估廣設。臺北市交通局迴應，因部分車格條件不足以裝設智慧車柱。（溫予菱攝）

臺北1999市民電話近5年接獲3900件與卸貨車格相關的陳情案，更有民衆發現車子在卸貨車格停放一天，因爲無人檢舉告發，僅收取60元。臺北市議員曾獻瑩11日指出，北市去年裝設智慧車柱的卸貨車格，科技執法效能顯著，較傳統人力檢舉高18倍，呼籲市府評估廣設。臺北市交通局迴應，因部分車格條件不足以裝設智慧車柱，將研議地磁設備搭配人力彌補。

曾獻瑩表示，近5年與卸貨車格相關的3900件陳情案，大多爲車格遭佔用，也有民衆反映發現車子在卸貨車格停放一整天，因爲無人檢舉告發，以致只有收取60元費用，

曾獻瑩說明，北市府過往爲提升卸貨車格違規取締效率，導入智慧車柱科技執法，去年全市2285個卸貨車格，裝設有智慧車柱執法的卸貨車格僅67個，卻舉發7692件違規，而其他未裝設的2218個卸貨車格，僅靠人力舉發13599件，發現科技執法的效能是人力檢舉的18倍。

此外，曾獻瑩說，北市有484位開單員負責巡邏、開停車單，每半小時巡一次，但去年警方全年僅受理9919件違規佔用卸貨車格的民衆報案，報案率極低，並指出開單員若遇到車格遭佔用，無特別通報管道，與一般民衆無異，需額外撥打110報案。

曾獻瑩建議，市府除增設卸貨車格智慧車柱，也應優化人力舉發機制， 明定開單員職責內容或改善報案流程，讓開單員可直接透過開單作業系統通報違規，而非額外電話報案，以提升執法效率。

交通局營運科長李傑儒迴應，經盤點去年年底拍板增加185個卸貨車格裝設智慧車柱，但因裝設智慧車柱會產生地上設施，並不適合裝設在馬路上，且部分車格旁沒有人行道，或是鄰近人行道狹小無法裝設，故難以全市裝置。

李傑儒說，針對不適合裝設智慧車柱車格，將研究採用地磁系統，感應有無車輛停靠，並計算停留時間，若停留超過時間，局處就可主動告發或通知開單員檢舉，進而提升開單效率，另也預計明年底前達到北市路邊收費汽車格全智慧化。