貝爾下一代傾轉旋翼機獲得MV-75軍用編號

早先曾經被稱爲V-280的傾轉旋翼機，現在有了正式軍用編號MV-75，之後可能會再根據美國原住民的典故，冠上一個綽號。(圖/Bell Helicopter)

美國陸軍航空協會年度會議上，正式將貝爾直升機公司(Bell Helicopter)的新型旋翼機定名MV-75，在此之前，貝爾的內部名稱是V-280勇猛式(Valor)，未來會有新的外號。

飛行全球(FlightGlobal)報導，美國陸軍副參謀長明格斯將軍(James Mingus)在談到 MV-75 時表示：「這是技術力的飛躍。」

將軍補充說：「它提供的作戰範圍，改變了我們接近敵人的方式。它將速度、有效載荷和生存力都完美地結合在一起，這是以往的飛行器都無法達成的。」

這是美國陸軍「未來遠程突擊飛機」（FLRAA）專案的成果，在 FLRAA 計劃的競爭階段，貝爾公司曾爲其命名爲 V-280勇猛式，與賽考斯的SB-1「挑戰王」 (Defiant)對決，然後由貝爾的設計獲勝。之後貝爾公司就放棄了V-280這個名稱，因爲命名權在美國陸軍。

明格斯表示，MV-75的試生產相當順利，預計第一支接收 MV-75 的部隊，是著名的101 空降/空突師(101st Airborne Division/Air Assault)，該師在第二次世界大戰期間曾空降諾曼第。不過隨着空中載具的進化，到了 1968 年越戰期間，該師雖然仍然跳傘，但是突擊直升機的機率更高，也就改名空中突擊師。

美國陸軍最初設想，將 MV-75 定位爲西科斯基 UH-60M 黑鷹直升機的接替者者，現在則定位成補充其現有航空機隊的飛機。也就是說黑鷹不會直接被汰除，美國陸軍在未來幾十年內，將同時操作黑鷹和 MV-75。

明格斯將軍說：「FLRAA 並不是傳統意義上的接班人，而是新成員。」

FLRAA的性能標準很嚴格，參與者必須具備「在不加油情況，飛行距離4,520 公里」、「具備518 公里/小時的連續巡航速度」。

貝爾目前已簽訂6架原型機的合約，預計將於 2026 年完成首飛，並在 2030 年前將配置好的傾轉旋翼機投入部隊服役。