大陸首款傾轉旋翼機試飛 與美國V-280「勇猛」高度相似

貝爾的V-280是美國陸軍的下一代突擊運輸直升機，正式軍用編號MV-75。(圖/美國陸軍)

大陸的中國航空工業集團公司（AVIC）所研發的傾轉旋翼機(tiltrotor)在最近開始試飛。根據有限的照片，這款飛行器的外型與設計概念，顯然參考了美國貝爾公司的V-280「勇猛」(Valor)傾轉旋翼機，這種設計與V-22魚鷹的「旋翼與引擎整體轉動」不同，它是引擎保持固定，而旋翼和傳動軸可以傾轉，以便在垂直和水平飛行之間轉換。

防衛部落格(Defense Blog)報導，傾轉旋翼機是美國貝爾公司的獨門絕活，包括V-22「魚鷹」，與V-280「勇猛」都是該公司的產品。魚鷹已問世超過20年，但是它的安全性仍然屢屢遭到質疑，而V-280就採用更安全的設計。

附帶一提，V-280已被美國軍方選定，成爲下一代的主力直升機，給予MV-75的軍用編號，外號則還沒有公佈，照傳統慣例，應該會給予和美國原住民相關的名字，比如「易洛魁」、「黑鷹」、「阿帕契」等。只是它還沒有正式量產，也還沒給予正式軍用外號，所以還是依照舊有說法，稱它V-280「勇猛式」。

V280機翼中配有貫穿的傳動軸，以便在一側引擎發生故障時，另一具引擎可以透過傳動軸，提供另一側旋翼的升力，避免升力不平衝造成的失控。這種設計可以提高安全性並保持飛行穩定性。

無論是V-22或是V-280，它們都是兼具「直升機的起降性能，螺旋槳飛機的航行速度」。而北京方面的航空單位，挑選了V-280做爲學習的對象，可見他們的眼光頗爲精準，沒有在V-22問世時就急着仿造，選擇了更安全的版本。

該飛機的模型於2022年珠海航展上首次亮相，中航工業在航展上概述了其下一代旋翼機項目的宏偉計劃。原型機的近期試飛證實，該計劃已從設計研究階段推進至實際測試階段。

中國先前已在各種型號的直升機上投入巨資，但傾轉旋翼機計劃反映出其正朝着更雄心勃勃的設計方向轉變，以順應全球趨勢。

它的外型與V-280相當類似，只是在尾翼的部分有所不同，V-280採用的V型垂尾，同時兼具方向舵與水平安定的效果，而中航工業則是採用T型尾翼，這樣的設計常見於運輸機，是公認的安全設計。

雖然這款飛行器有效載荷、射程和性能等技術細節尚未披露，但原型機的成功飛行，表明中國打算在未來十年內實現作戰能力。