爆款之王，要用AI決勝造車下半場

出品｜本站科技《態度》欄目

作者｜丁廣勝

李想，從來都是車圈棱角最分明的那個人。敢做敢言，鍼砭時弊。

他沉寂的這九個月時間，外界都在好奇，除了買了輛法拉利，這位明星CEO在幹什麼、想些什麼。

然而，12月底，突然連續三天的直播，揭曉了答案。李想在重估理想，押注AI。

當下，所有車企都在爲「智駕」、「大模型」奔走疾呼，但還沒有任何一家企業如此「大膽」的將自己與AI貼上標籤、劃等號，甚至壓下賭注。

李想傳達的信息，以及內部的改變，可能改寫理想這家企業的未來，成爲一個里程碑事件。

從“陰謀”到“陽謀”

李想認爲，汽車將從⼯業時代的交通⼯具，進化成爲⼈⼯智能時代的空間機器⼈。

這個思考不是突然發生的。

2022年9⽉，理想內部就確定要把⼈⼯智能作爲真正重要的⽅向，並判斷這將是未來競爭的關鍵。

而在2023年時，理想徹底把人工智能戰略，從隱藏戰略變成⼀個陽謀戰略。

這個戰略背後是四個落點，一個是智能駕駛，一個是理想同學，以及智能商業和智能工業。尤其是前兩個，成爲核心關鍵。

在智能駕駛層面，理想端到端+VLM是新⼀代的智能駕駛解決⽅案，是真正意義上One Model結構的端到端，其率先將視覺語⾔模型VLM部署到車端芯⽚上的雙系統⽅案，已實現全量用戶推送。

而且，「⾼速端到端」將於後續伴隨OTA推送⾄AD Max用戶，成爲國內唯⼀家、全球第⼆家將端到端技術應⽤到⾼速（及環路）NOA場景的車企。

據理想汽車智能駕駛研發負責人郎鹹朋回憶，有一天李想因爲智駕大發雷霆，說如果下半年看不到變化，拿不到頭部，負責人趕緊下課。

這加速了理想智駕的進度，更重要的是大家思路聚攏了。“我們是給用戶做一個有更好體驗、更安全、更便捷的產品，而不是說做一大堆什麼從指標上看起來挺好的產品。”

郎鹹朋心裡也認定，端到端一定能做出來。而且一旦它做出來，就一定會比現在所有的智能駕駛軟件都要好。

另一個李想最看重的產品是「理想同學」，這也是理想AI最出圈的產品。

理想的認知⼤模型Mind GPT是⾏業⾸個⾃研車載⼤模型。23年12⽉⾄今，⼤模型已經迭代30多次。

即將上線的Mind  GPT-3o 是⼀個多模態端到端⼤模型，響應速度進⼊百毫秒級別，能夠理解不同的模態，在⼀個模型內完成從感知到認知再到表達的完整的能⼒。理想⼀直在推動理想同學的任務能⼒、成長能⼒和陪伴能⼒的不斷進化。

不同於其他車企接入供應商大模型能力，理想從基座模型都要自己做。

李想說，中國幾百家電動汽車企業，沒有幾家可以做基座模型，理想在做，無論多麼難。

他告訴外界，理想是一家人工智能企業，我們要做的不是汽車的智能化，而是人工智能的汽車化。

所以，你說理想不造車了，也對也不對。

未來，在李想的規劃裡，汽車會成爲他們AI硬件載體，而理想AI將無處不在。

理想爲什麼敢賭

特斯拉敢賭AI並宣佈自己的「秘密宏圖」戰略，是因爲其絕無僅有的產業號召力及背後的銷量、資金實力，那麼，理想憑什麼？

答案有三：銷量、現金、投入。

先看銷量。根據Q3財報，理想汽車2024年第三季度交付152,831輛，同比增長45.4%，蟬聯20萬元以上新能源汽車中國品牌銷量冠軍。

三季度，理想汽車月均交付量超過5萬輛，在20萬元以上新能源汽車市場，理想汽車的市佔率從二季度的14.4%，三季度提升至17.3%，並連續兩個季度獲得中國汽車品牌銷量冠軍。

彼時，李想表示，在20萬元以上乘用車市場，理想汽車連續8個月獲得中國品牌銷量冠軍，今年8月至10月連續3個月超過奧迪、寶馬在中國市場的銷量。理想L6累計交付量突破16萬輛，自6月起蟬聯20萬元以上中國品牌汽車銷量第一。

實打實的產品銷量，是一家企業潛心研發，敢於着眼未來的前提。

只有腳踏實地，才能仰望星空。

二看現金儲備。健康正循環的經營現金流、超千億元的現金儲備，是理想汽車長期堅定投入研發的基礎和保障。以三季度爲例，理想汽車季度經營現金流爲110億元，現金儲備達到1,065億元。

正如雷軍造車被外界廣泛看好，就是因爲小米的現金儲備同樣達千億。

李想從創業「車和家」開始，恐怕不是融資速度和額度最快最強的那一個，但一定是最重視現金流和毛利率的那一家。

一步一個腳印，一回合一臺爆款，不折騰，穩穩走。

三看投入。理想汽車第三季度研發費用爲26億元，2024年前三季度理想汽車研發費用累計86.6億元，同比增長22.1%。

李想在直播中表示，百億研發投入有50%用在了AI上。

所以，銷量、現金、投入，三者缺一不可，組成了理想汽車的護城河，成爲理想全面All in AI的底氣。

終極目標造硅基家人

All in AI的理想，核⼼任務是實現“⼈⼯智能汽車化”。李想說，汽車是連接物理世界與數字世界的最佳橋樑。

但這個橋樑不是人工智能的全部。按照李想的設想，實現AGI有三個階段：增強我的能⼒、成爲我的助⼿、成爲我的硅基家⼈。

理想汽車的使命是“創造移動的家，創造幸福的家”，未來有了「硅基家人」，不需要再給它任何的指示，也不需要人類給它分配任務，它就是我們的家庭成員，甚至是家庭重要的組織者，它不但瞭解我，它還了解我的孩子，瞭解我身邊的朋友，甚至比我還了解他們。

“當AGI發展到第三階段，成爲我的硅基家人後，很重要的一點是，我的記憶會得以延續，可能我的肉體不存在了，但我的記憶會變成它的一部分。”李想憧憬着。

然而，當下的任務是做好「理想同學」，它脫離了理想汽車這個載體，已經獨立發佈——理想同學App正式上線，希望成爲用戶家裡的懂王，懂你也懂家人。

李想說這個出發點源於用戶需求，「理想同學」在車主羣體非常受歡迎，很多用戶習慣了和「理想同學」對話，當回到家裡也下意識地對着手機喊「理想同學」，就這樣，讓「理想同學」跳出汽車的物理限制，正當其時。

和豆包、Kimi等智能助手不同，「理想同學」並非冷啓動，它生來就有100萬家庭用戶。

理想希望可以讓理想汽車的100多萬用戶，再加上這些用戶的家庭，⼤概300萬～500萬的⼈不僅可以在車上，還可以在⼿機、電腦，甚⾄後邊還可以在眼鏡上，都體驗到⼀致的人⼯智能產品。

除此之外，理想做智能助手優勢有三，首先，積累了⼤量汽車⾏業數據，瞭解車輛使⽤的場景；其次，聚焦家庭⽤戶，懂車主，懂家⼈，特別是⼉童和⽼⼈的訴求，有信心能進⼀步滿足車主和家⼈在出車後使⽤⼤模型的訴求；其三，堅定把握住⽬前的第⼀性原理Scaling Law，迭代速度非常快。

這都將成爲李想打造硅基家⼈旅途中的彈藥。

而我更大的觀感是，李想的理想又進化了，李想說，理想汽車要掌控自己的命運，挑戰組織成長的極限。

在遠景目標面前，眼下成績不值一提。

現在，他們向更高的山頂發起衝鋒。