八德交流道徵收 民怨良田遭砍

高公局預計於國道3號57公里處增設八德交流道，因部分徵收範圍爲農地，農民憂心土地遭切割影響剩餘土地使用，高公局表示地主可主動申請協議價購，並允諾將提供替代道路方案。（高公局提供／姜霏桃園傳真）

爲解決國道2號大湳交流道及國道3號大溪交流道車流量龐大問題，高公局計劃於國道3號57公里處增設八德交流道。因工程範圍約30％徵收地爲農地，導致農民面臨許多徵收困擾及補償爭議，對此高公局表示，若土地遭切割後造成地脊不正而無法再利用，地主可主動向高公局提出申請，一旦認定符合，政府可一併收購。

高公局說明，現階段國道3號進出需透過北側大湳交流道及南側大溪交流道，因交通量龐大且間距過遠，造成壅塞，因此將於國道3號57公里處增設八德交流道。總經費約80億元，其中用地費用約11億元，預計明年6月完成用地取得併發包施工，力拚2030年完工。

有地主表示，因政府畫設的徵收範圍剛好將農地分成兩半，導致剩餘面積過小或地形不整，對於耕種農作物而言，已無法形成有效經營規模，難以活化利用，恐造成土地閒置，損害地主權益。

有地主也說，因施工地點周遭爲農地，擔心臨地耕種受到影響，且施工機具進出道路時，恐將截斷部分道路及排水系統，造成農機具無法出入或灌溉受阻的情形，盼高公局在施工期間能夠提供其餘便道，施工完也需恢復現有的雙邊產業道路及排水系統。

高公局表示，若有地主的土地只有部分地段遭徵收，造成無法再利用的情形，地主可主動向高公局申請，高公局將邀請桃園市政府農業相關單位及專家一同會勘，將依照比例原則判定，若認定符合後，政府可一併協議價購取得，保障地主權益。

高公局提到，考量施工期間的農耕需求，該工程農水路採先建後拆方式施工，並規畫交維便道供居民通行使用。且國道下方車行箱涵將採跳島方式施工，避免相鄰的穿越箱涵同時施工，以降低對國道兩側居民通行的影響。

高公局也說，農地改爲交通用地需提出變更計劃書，因此施工機具進出會有事前規畫，儘量不會阻擋道路，若有排水系統或道路遭截斷，也將規畫其餘替代道路。另施工期間包商不能越界損害路權外的土地，若不慎損害周邊土地的農作物，包商將依照規定賠償。