安居街不「安居」？ 「人車爭道」有解 獲7成民意共識

臺北市大安區安居街因無人行道，導致人車爭道，相當危險。北市交通局表示，該處有近7民衆成支持設立人行道，故將在兩側設置人行道，並搭配卸貨及汽機車停車格，兼顧各類需求。（翻攝自網紅Cheap臉書／徐佑升臺北傳真）

爲改善「行人地獄」困境，內政部國土署去年推出「街道醫生」專案，由民衆參與提案並票選出全臺10處優先改善路段，其中臺北市大安區的安居街因爲商家林立卻無人行道，導致人車爭道相當危險，並獲選優先改善路段。北市交通局表示，該處今年辦理民調獲得近7成民意支持設立人行道，故未來將在兩側設置人行道，並搭配卸貨及汽機車停車格，兼顧行人安全與各類需求。

大安區安居街有許多知名店家，但因路幅僅11米，兩側店家也缺乏騎樓，導致民衆常要人車爭道，相當危險，網紅Cheap也曾於社羣發文痛批當地民代是「土皇帝」，質疑礙於選票而不想改善，引發熱烈討論。

不過，當地黎孝里長方丁輝則表示，安居街設人行道已在地方上討論多年，先前不同意主因是最初規畫改成單行道，過於草率，並欠缺配套，非常不適合民衆使用習慣。而新方案是與交通局討論後最佳版本，同時包含樓上住戶、部分店家皆已取得共識，盼能儘快動工，還給行人友善行走的環境。

臺北市大安區安居街因無人行道，導致人車爭道，相當危險。北市交通局表示，該處有近7民衆成支持設立人行道，故將在兩側設置人行道，並搭配卸貨及汽機車停車格，兼顧各類需求。（臺北市交通局提供／徐佑升臺北傳真）

交通局表示，國土署「全民參與街道改善平臺」於去年辦理第1梯次民衆提案活動，安居街獲民衆擇定爲直轄市型優先改善路段之一，經過多次會議及會勘，並於今年5月19日至6月17日間委託大安區公所辦理安居街住戶意見調查蒐集民意，有高達69.4％回擲問卷之住戶表達支持或有條件支持設置人行道之立場，並踊躍提出許多修改意見，故朝設立人行道研議。

交通局交通治理科長林育生表示，市府團隊將於安居街兩側新設人行道，在初步規畫方案中，將於雙側設置人行道，並以交錯於單邊路側設置繪設汽機車或裝卸貨停車格、共用臨停區及禁停紅黃線之方式，於確保行人通行前提下，兼顧上下客貨需求並提升停車秩序，至於民衆修改建議，也會於後續設計時納入考量。

林育生強調，現階段人行道規畫還有一些細節待討論定版後，纔會納入新工處排程，工期尚未確定。市府仍以每年完成4公里實體人行道爲目標，例如文山區指南路今年也被國土署列重點改善路段，將配合相關單位會勘並規畫改善。