9分鐘大定破萬，小鵬G7硬剛Model Y

7月3日，小鵬G7正式上市，新車推出三個版本：602長續航Max版、702超長續航Max版、702超長續航Ultra版，售價分別爲19.58萬元、20.58萬元、22.58萬元。

當小鵬汽車董事長何小鵬喊出小鵬G7售價時，全場頓時一片歡呼聲。此前小鵬G7的預售價爲23.58萬元，正式售價下探4萬元。

作爲一款切入20萬元級別純電SUV賽道的新產品，特斯拉Model Y是繞不過去的競爭對手。與一週前的小米YU7上市發佈會有異曲同工之妙，何小鵬亦提到特斯拉在今年年初發布的“煥新Model Y，儘管對比”的“戰書”。

他稱，“20-30萬級中大型市場上半年很熱鬧，堪稱幾大門派圍攻光明頂。王者級別的Model Y也放話‘儘管對比’，今天小鵬G7來了。”

不僅特斯拉Model Y是小鵬G7的對手，同爲Model Y挑戰者的小米YU7亦是G7不可忽視的對手。小米YU7起售價25.35萬元，上市3分鐘大定20萬輛。小鵬G7則在上市9分鐘後大定突破1萬輛。

多次對標Model Y

與雷軍發佈小米YU7相似，又一名挑戰者何小鵬在小鵬G7的發佈會上打出Model Y“儘管對比”的“放話”，拿出自家產品在空間、算力、續航等緯度的參數與Model Y一一對比。

何小鵬介紹，在空間上，小鵬G7前/後排更寬敞，比Model Y分別高出45mm、53mm頭部空間。

續航方面，小鵬G7配備800V高壓Sic碳化硅平臺+5C超充AI電池+702km CLTC續航。Model Y續航爲593km-750km；充電效率上小鵬G7 10%-80%需12分鐘，作爲參考，Model Y需要24分鐘。“充一臺Model Y的時間能充兩臺小鵬G7。”何小鵬稱。

讓何小鵬尤爲自豪的算力上，小鵬G7 Ultra搭載3顆圖靈AI芯片，有效算力達2250TOPS，且全系標配圖靈AI智駕；而Model Y的FSD需要6.4萬元訂閱，算力720TOPS；此外，小米YU7的算力爲700TOPS。

何小鵬介紹，小鵬G7 Ultra搭載的3顆圖靈AI芯片中，其中2顆用於輔助駕駛，另一顆用於智能座艙。他稱，小鵬G7 Ultra整車有效算力高達2250TOPS，躍居全球第一，是行業旗艦的3-28倍。

不過，小鵬G7 Max車型並未搭載圖靈AI芯片，而是搭載兩顆英偉達Orin-X芯片。何小鵬曾在G7預售羣訪中解釋稱：“⼩鵬會繼續⽤英偉達（的產品），在很多⽅⾯，英偉達是我們很好的合作伙伴。我們可能在不同的車、不同的配置⾥，有的會選圖靈，有的會選英偉達。我們沒有⼀⼑切的想法。”

單純的參數對比是否會讓小鵬G7成功分食Model Y市場份額還有待上市後綜合評估。不過，小鵬G7進入的細分市場高手如雲，除了Model Y以外，另一強勁對手小米YU7也不容小覷。

早在G7上市之前，何小鵬與雷軍互動頻頻。何小鵬6月30日發文稱：“祝賀小米YU7上週發佈取得優秀的成績，我認爲YU7成功核心是產品競爭力強勁，因此也當晚下單了YU7。”他還稱：“我們繼續努力，爭取給大家帶來驚喜和不同的選擇。”

雷軍則在7月2日的直播中推薦小鵬G7，他推薦實在等不及小米 YU7 的朋友們，可以考慮一下即將發佈的小鵬 G7。

YU7上市後3分鐘大定20萬輛，小鵬G7也第一時間公佈了銷售數據，其上市9分鐘大定突破1萬臺。何小鵬在發佈會後的羣訪中稱：“我們（小鵬G7）的數據也很不錯，有信心取得好成績。”

小鵬G7產品負責人Nick則透露自己和團隊都觀看了 YU7 發佈會的全程，他還表示，兩款車是兩個屬性的產品，小米 YU7 主打顏值、操控能力，小鵬 G7 則主打家庭、科技，兩款產品均具備“很長的長板”。

“今年四季度盈利不是挑戰性目標”

G7是小鵬汽車今年的首款新車，小鵬汽車的下半年由G7這款新車開啓。何小鵬稱：“下半年開始，小鵬將由G7開啓跨時代智能算力，並於年底推出超電動力，相信我們會連續再創新績。”

今年上半年，小鵬汽車打了一個銷量“翻身仗”，其上半年累計197,189臺，已經超過2024年全年交付量。 2025年6月，小鵬汽車共交付新車34,611臺，連續8個月交付量超3萬臺。

招銀國際認爲，G7車型或是小鵬汽車2025年三季度的關鍵，需重點關注其與P7+和G6的蠶食效應及和小米YU7的競爭。

小鵬P7+售價爲18.68萬-20.88萬元，何小鵬介紹，小鵬P7+連續7個月獲得15萬-20萬級中大型純電轎車銷量冠軍。小鵬G6則以科技實用爲特點，售價區間爲17.68萬-19.88萬元。

對於G7是否會蠶食P7+或G6的份額，時代財經向小鵬汽車方面發去採訪，截至發稿未獲得回覆。

2025年是小鵬汽車的產品大年，今年上半年改款車型和新款版本就包括小鵬G9、G6、X9、MONA M03 MAX等。

交銀國際指出，隨着小鵬 G7 亮相，小鵬汽車有望填補 G6 和 G9 之間的市場空白。“我們預計隨着新車/改款車上市，小鵬汽車的銷量、ASP（平均銷售價格）和毛利率均有望持續增長。”

何小鵬亦在羣訪中表示：“小鵬二季度財報數據會非常好，小鵬G7的經營能力會非常不錯，我們是在更好的經營和品質下卷價格。"

他強調，自己不認爲小鵬在走性價比路線，小鵬MONA的定價也要比同級的產品貴。，今年小鵬的經營結果會比所有人想象的還要好。

本文源自：時代財經APP