8月臺灣車市銷售趕進度失敗 貨物稅減徵何時上路大家都再等

圖爲新北市八里區臺北港停滿進口車。 中央社

立法院於29日三讀通過《貨物稅條例》第12條之5修正案，確定汽機車汰舊換新貨物稅減徵優惠延長至2030年底，並同步加碼，爲低迷已久的國內車市注入新動能。此舉雖立意良善，市場也普遍看好有助帶動後續買氣，但因相關風聲早已流傳，導致民俗月前的展間銷售提前陷入「垃圾時間」。

這也讓8月臺灣車市掛牌數不到3萬臺，僅29,460輛，相較去年同期雖然僅些微成長，但去年同期幾乎整個月都處於民俗月，今年則多出約半個月的銷售時間，買氣明顯受到即將來臨的利多優惠政策影響，市場再次進入觀望。

至於政策正式上路的時間點，更成爲後續關注焦點。多數業者認爲，若能趕在9月中下旬生效，正好接上民俗月結束，第四季有望掀起一波回補買氣，甚至帶動全年由衰轉盛。然而車市能否走向康莊大道，抑或仍隱藏暗潮，仍需持續觀察。

其中，銷售表現最佳依然是TOYOTA，但卻罕見單月銷售無法破萬臺。8月市場上銷售破千輛的車款，僅只有TOYOTA Corolla Cross(3,417輛) 、TESLA MODEL Y(1,879輛)、 TOYOTA TOWN ACE(1,382輛)、TOYOTA RAV4(1,251輛) 、TOYOTA YARIS CROSS(1,203輛)及CMC J SPACE(1,181輛) 。其中，如果不是Model Y於8月交車達到1,879輛，8月銷售數字可能會更加難看。

Tesla全新Model Y。 圖／Tesla提供

放眼9月市場，恐怕也將是難熬時刻，雖然貨物稅減徵案已三讀通過，但在政策正式施行的空窗期，消費者買氣絕對是降到最低點，業者無不關注貨物稅真正實施的時程，即便近期是傳統淡季的民俗月，但時間拖越久，庫存壓力越大，車商近期也都在沙盤推演，希望在利多政策上路同時，也加碼促銷，搶得這波先機。

另外，針對政策規劃後，排氣量2,000cc以下新購小客車，符合汰舊換新，最高可減徵10萬元貨物稅，但若採客貨車認證就無法適用，也因此目前以客貨車作爲銷售主力的國產中型休旅Honda CR-V、Ford Kuga、Nissan X-Trail及Hyundai Tucson L等，將怎麼應對這樣的政策，後續值得關注。

國產休旅採用客貨車認證已經行之有年，代價就是後座與行李廂之間要加裝鐵桿支架。 記者陳威任／攝影

而是否這波會帶動像是TOYOTA Corolla Cross、Honda HR-V等採用客車認證的跨界休旅的買氣，也將是市場觀察重點。

Corolla Cross銷售表現依然強勢。 圖／和泰汽車提供

Honda HR-V e:HEV。 記者陳威任／攝影