3月發佈AI智能化戰略 小鵬、理想後吉利汽車或將全面轉向AI科技公司

財聯社2月12日訊（記者 劉陽）隨着DeepSeek開年火爆，AI之風更加強勁的吹入汽車圈。

繼吉利星睿大模型與DeepSeek完成深度融合之後，吉利汽車集團CEO淦家閱近日在內部會議上宣佈，將於今年3月初對外發布重磅AI智能化戰略。據淦家閱透露，今年吉利將全面擁抱AI，加速推動端到端語音大模型、AI數字底盤、高價值智能駕駛等最新AI技術的逐步上車，成爲智能汽車AI科技的普及者。

2月6日，吉利汽車宣佈自主研發的星睿大模型與DeepSeek-R1完成技術融合，計劃利用DeepSeekR1模型對星睿車控FunctionCall大模型、汽車主動交互端側大模型等進行蒸餾訓練，旨在解決智能汽車長期存在的模糊意圖理解與主動服務能力兩大難題。在今年1月2025 CES期間，吉利發佈了行業首個“智能汽車全域AI”技術體系，基於AI原生OS構建，覆蓋了C端消費者、B端企業服務以及空天地一體的智能生態。

吉利汽車研究院首席人工智能科學家陳勇表示，後續吉利會將AI融入到每一個研發環節，每一個用戶體驗場景。

“在春節期間DeepSeek橫空出世後，智能化方案可能仍是汽車股的關鍵主題。”瑞銀投資銀行中國汽車行業研究主管鞏旻(PaulGong)認爲,從長遠來看，預計中國汽車製造商在智能創新方面處於領先地位，並在大衆市場汽車中推廣這些技術，儘管其估值僅佔全球汽車製造商市值的10%左右。“我們預計具有技術背景的造車新勢力將是重點關注目標，因其在汽車AI開發和應用以及製造流程等方面有所佈局。”

當前，車企正加速與包括DeepSeek在內的AI大模型的深度融合。2月10日，長安汽車發佈最新智能化戰略，長安汽車董事長朱華榮表示，“北斗天樞2.0”計劃的願景是打造“貼心、懂你的AI數智新汽車”，從今年起，長安汽車將不再推出非智能化新產品，並計劃在未來三年內推出35款數智新車。翌日，比亞迪召開智能化戰略發佈會，正式發佈高階智駕系統“天神之眼”。比亞迪集團高級副總裁、汽車新技術研究院院長楊冬生同時透露，比亞迪“璇璣架構”將全面接入DeepSeek。

“DeepSeek不僅在智艙端豐富了應用場景，更重要的是，我們要學習DeepSeek的生成能力，並將其應用於智駕端。”有比亞迪高層表示。

在吉利汽車宣佈“全面擁抱AI”之前，造車新勢力代表小鵬汽車已率先“更名”爲“小鵬AI汽車公司”。小鵬汽車董事長何小鵬明確表示，“未來十年，小鵬將專注於AI技術與大製造的結合，致力於成爲AI汽車公司的領軍者。”

緊隨小鵬汽車，理想汽車亦“轉型”爲人工智能企業。在2024年年末的理想 AI Talk 活動直播間中，理想汽車CEO李想重申了公司的願景，“AI對於理想意味着未來的全部”。

行業普遍認爲，AI技術正給汽車產業帶來全新變革。在用戶體驗方面，AI將帶來智能化的“升維革命”，帶來個性化服務的深度滲透，AI驅動的功能迭代也爲軟件付費創造空間，讓車企更快從“賣硬件”轉向“賣服務”；在自動駕駛技術方面，通過接入AI可以實現“效率躍遷”，加速自動駕駛算法訓練，縮短自動駕駛開發週期。

在何小鵬看來，隨着AI大模型時代的到來，未來10年中國汽車主流品牌或只剩7家。“未來10年年銷100萬輛將成爲AI汽車決賽入場券。”何小鵬稱，在未來，AI技術權重將影響近50%的購買決策。