2024年北京中度及以上級別擁堵天數比上年減少12天

8月1日，北京交通發展研究院正式發佈了《2025北京市交通發展年度報告》。2024年是京津冀協同發展戰略實施十週年，交通一體化工作成效顯著。2024年北京新增城市軌道交通運營里程43公里，運營總里程增至879公里，位居全國第一。緩堵方面，中心城區高峰時段平均道路交通指數6.08，比上年降低3.8%，中度及以上級別擁堵天數241天，比上年減少12天。

38條跨省公交線路常態化運營

記者瞭解到，北京交通發展研究院的主要職責之一是彙集和發佈城市交通信息，編寫城市交通發展年度報告，自2001年起已經連續編制24期《北京交通發展年度報告》。

《2025北京市交通發展年度報告》主要由11個章節構成，從社會經濟概貌、交通設施供給、居民出行需求、城市交通運行、智能交通發展、城市環境與交通安全等方面系統呈現2024年北京市交通整體發展情況，並對下一年交通工作思路及目標、重點工作任務進行了展望。

2024年是京津冀協同發展戰略實施十週年，交通一體化工作成效顯著。十年來，“軌道上的京津冀”加快構建，京張高鐵、京雄城際、懷興城際鐵路一期等相繼建成通車，朝陽站配套綜合交通樞紐等開通運營，京雄津保唐“1小時”交通圈基本形成。

區域路網持續完善，京臺、京雄、京禮等高速公路建成通車，廠通路、西太路等跨域公路建成通車，京津冀形成“七射兩縱三橫”國家高速公路主幹網結構。

交通運輸服務不斷提質增效，38條跨省公交線路常態化運營，11條主線37條支線定製快巴覆蓋津冀重點環京通勤地區，啓動白廟南、白廟北進京檢查站優化試點。京津冀交通“一卡通”不斷推廣應用，一卡走遍京津冀乃至全國的出行模式基本形成。

軌道交通運營里程位居全國第一

2024年，北京市交通領域固定資產投資達833.7億元，比上年增長6.2%，其中，公共交通領域投資總額爲411.2億元，佔總投資額的49.3%。

軌道交通方面，全年開通3號線一期、12號線、昌平線南延一期剩餘段3條（段）地鐵新線，新增運營里程43公里，城市軌道交通運營總里程增至879公里，位居全國第一。

2024年末，北京市常住人口爲2183.2萬人，比上年末減少2.6萬人。中心城區工作日出行總量提升至3985萬人次，比上年增長4.6%。綠色出行比例增至75.6%，比上年增加0.9個百分點。其中，城市軌道交通出行比例爲15.3%，比上年減少0.6個百分點；公共汽（電）車出行比例爲10.0%，比上年增加0.4個百分點；自行車出行比例爲20.0%，比上年增加4.3個百分點。

全年道路運行壓力有所緩解

2024年，北京市城市客運全年共運送乘客73.47億人次，比上年增長4.2%，其中，城市軌道交通客運量36.22億人次，比上年增長4.9%；公共汽（電）車客運量23.2億人次，比上年增長1.3%；市郊鐵路客運量258.3萬人次，比上年增長13.3%；出租車客運量2.58億人次，比上年增長19.4%；互聯網租賃自行車騎行量11.44億人次，比上年增長5.1%。

2024年，北京全市不斷深化“市區聯動、部門協同、社會參與”，積極構建“共建共治共享”的交通綜合治理格局，持續強化重點區域、節點交通精細治理，中心城區高峰時段平均道路交通指數6.08，比上年降低3.8%，交通運行效率有效提升；中度及以上級別擁堵天數241天，比上年減少12天，道路運行壓力有所緩解。

副中心交通建設方面，城市交通服務功能也在加速完善。交通部門持續提升副中心綜合交通服務水平，優化調整常規公交線路27條，新開通學公交67條，加強“三大建築”公交保障，滿足各類羣體公交出行需求；完成運通隧道等3個關鍵節點改造，優化5條道路交通組織，新增通燕高速常屯立交匝道，開展萬象匯商場等重點區域交通治理；副中心站綜合交通樞紐主體結構、東六環入地改造工程基本完工，M101線、平谷線等加快建設，副中心綜合交通承載力全面提升。

新京報記者 裴劍飛

編輯 張磊 校對 李立軍