1月全國乘用車零售量同環比雙降，處於歷史低位

2月11日，乘聯分會發布《2025年1月份全國乘用車市場分析》顯示，1月全國乘用車市場零售179.4萬輛，同比和環比分別下降12.1%、31.9%。1月零售處於歷史低位，環比增速降幅31.9%也是僅次於2023年1月的41%降幅。

在過去10年中，今年1月零售僅高於2020年和2023年的1月零售。不止是零售，1月份的批發、生產、出口均處於歷史低位。但乘聯分會預計，2025年乘用車市場“低開高走”的潛力巨大。

乘聯分會指出，1月車市雖然相關政策仍在延續，但由於春節較早，很多消費者提早在2024年末完成春節前的置換購車計劃，因此1月車市稍弱於往年車市的火爆節奏，加之1月的有效銷售時間少4天以上，因此出現零售負增長是符合預期的。

1月新能源車國內零售74.4萬輛，增速10.5%，仍保持較好增速。新能源車國內零售滲透率41.5%，較去年同期滲透率提升9個百分點，但環比下降近8%。乘聯分會解釋稱，由於春節前後是縣鄉市場購車高峰期，新購需求較大，燃油車佔比偏高，1月新能源車零售年滲透率低是正常季節規律。

1月乘用車出口增速放緩特徵明顯。乘聯數據顯示，1月乘用車出口（含整車與CKD）38萬輛，同比增長3%，環比下降6%。其中，新能源乘用車出口13.9萬輛，同比增長29.4%，環比增長13.9%。佔乘用車出口36.6%，較去年同期增長8個百分點。

乘聯分會預計，2月中國乘用車市場銷量預計將保持穩步增長，新能源汽車將成爲主要驅動力，傳統燃油車市場則繼續萎縮。政策支持、技術進步和消費升級將是推動市場發展的關鍵因素，減少對燃油車歧視性政策實現油電同強對穩定國內外車市銷售將有更好的推動作用。

此外，目前按各地以舊換新2024年的政策、按新標準頂格延續的測算基礎，乘聯分會判斷2025年國內車市零售2340萬輛，增長2%，新能源乘用車零售1330萬，增長20%，滲透率57%。