1400萬銷量沒了！特朗普重創美國電車行業，2040年或全球墊底

有最新報告指出，特朗普正努力推翻支持電動車的相關政策，這將可能讓美國在未來幾年在電動車發展上落後。

週三，彭博新能源財經（BNEF）發佈報告表示，特朗普政府對電動車政策的全面推翻正將美國推向一個尷尬境地——美國在電動車普及率方面不僅將落後於中國和歐洲，甚至可能直到2040年都無法達到全球平均採用率。

由於美國政策倒退，這家研究機構首次同時下調了美國近期和長期電動車展望，將2030年前的電池動力汽車銷售預測削減了1400萬輛。

美國電動車市場或淪爲全球落後者

BNEF分析師在報告指出：

特朗普在1月重返白宮首日即下令取消電動車補貼和其他扶持措施。其政府和共和黨控制的國會正積極響應這一指令，着手放寬國家燃油經濟性標準、逐步取消電動車稅收抵免，並剝奪加州制定自身排放限制的能力。

BNEF的預測假設是，美國將恢復到特朗普上任第一任期時的汽車燃油和尾氣排放標準，並且大多數電動車在今年之後將無法再享受最高7500美元的購車稅收補貼。

加州訴訟成關鍵變數

更大的不確定性來自州級政策的命運。如果美國最終還取消州一級制定更嚴格清潔空氣法規的豁免權（特別是加州主導的政策），那麼電動車銷量的前景將進一步惡化。

加州總檢察長Rob Bonta已經聯合多個州提起訴訟，反對聯邦政府廢除州政策的決定。

BNEF警告稱：

相比之下，中國在向電動車轉型的進程中仍將保持強勁勢頭，原因很簡單，經濟賬劃得過來。中國是唯一一個電動車平均價格低於同級別燃油車的大型市場，也就是說，在中國買電動車比買燃油車便宜。

此外，中國政府近期也延長了舊車置換補貼政策，鼓勵消費者把舊車換成新能源車（包括純電動車和混動車），進一步刺激了需求。

BNEF預測，在未來一年內，中國的電動車市場規模將超過整個美國汽車市場的總量。中國正崛起爲主要電動車製造強國，報告估計去年全球近70%的電動車產量來自中國。