13號線擴能提升工程部分車站定名，新建龍澤站沿用“龍澤”站名

近日，北京地鐵13號線擴能提升工程的11座新建和改建車站名稱確定並對外發布。相較今年3月發佈的站名預案公示內容，新建龍澤站仍沿用“龍澤站”的老站名，另有兩站名稱調整，“軟件園站”改爲“上地軟件園站”，“龍域站”改爲“北郊農場橋站”。

據瞭解，13號線擴能提升工程將原有線路拆分爲A、B兩條，途經西城、海淀、昌平、朝陽和東城五區，其中，13A線已正式命名爲地鐵18號線。根據規劃，13號線擴能提升工程的東北旺站（工程名爲“後廠村站”）至天通苑東站區間力爭年內具備初期運營條件。

相較此前站名預案公示，兩座車站名稱調整

13號線擴能提升工程是國內首條大型“新建+改造”地鐵工程，也是國內最大規模既有線改造工程。根據建設方案，工程將既有13號線倒“U”形線拆分，在16號線和17號線之間搭建“X”形東西橫向線，形成兩條線路，其中新建線路29公里，新建車站18座，改造車站5座。工程建成後，兩線總長63.6公里，車站共33座。拆分後的兩條線路具備互聯互通條件，同時預留了跨線運營條件，可實現跨線組織運行。

近日，13號線擴能提升工程的11座新建和改建車站定名並對外發布。軌道交通新線開通後，現龍澤站不再作爲車站使用，爲保持名稱連貫性，新建車站沿用現車站“龍澤站”名稱。在建設階段，該站曾被稱作“新龍澤站”。

在此次命名的車站中，也有多座關注度很高的車站名稱較預案名稱做了調整。比如“上地軟件園站”，位於海淀區馬連窪街道與上地街道交界處，東北旺西路與軟件園南街交叉口東側，因中關村軟件園得名，在3月發佈的站名預案公示中，其名稱爲“軟件園站”，此次進行了修改；再比如“北郊農場橋站”，位於昌平區回龍觀街道，沿規劃回創路敷設，因周邊的北郊農場橋而得名，其3月公示的站名爲“龍域站”。

北京地鐵13號線擴能提升工程建成後，將進一步加大北京北部回龍觀、天通苑等大型居住組團內部的軌網密度，串聯起既有13號線西段、上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號線東段，改善城市東北部、西北部原有軌網之間的換乘關係，爲市民提供更加快捷、舒適的出行體驗。

值得一提的是，在今年的北京市軌道交通開通計劃中，其實並沒有13號線擴能提升工程。根據規劃，2025年，北京計劃開通17號線（工人體育場-十里河）和6號線南延（潞城-東小營南）兩條（段）地鐵新線。

據北京市重大項目辦此前介紹，13號線擴能提升工程計劃年底開通後廠村站（現定名爲“東北旺站”）至天通苑東站段。記者瞭解到，這一段線路全長17.1公里，設車站9座，包括換乘站4座。線路採用6B車輛，設計時速爲80公里。建成後，將串聯起海淀區後廠村區域及昌平區天通苑、回龍觀區域，與8號線、17號線等地鐵線路實現換乘，對完善北部地區軌道交通線網，改善昌平、海淀兩區市民出行條件具有重要意義。

13號線擴能提升工程11座新建和改造車站定名

四道口站：位於海淀區北下關街道，學院南路和四道口路交叉口南側，因四道口得名。

文華路站：位於昌平區龍澤園街道，回龍觀西大街與文華路交叉口西側，因文華路得名。

霍營東站：位於昌平區霍營街道和東小口鎮交界處，霍營東路和回龍觀東大街交叉口，因地處霍營街道東部得名。

上地軟件園站：位於海淀區馬連窪街道與上地街道交界處，東北旺西路與軟件園南街交叉口東側，因中關村軟件園得名。

回龍觀西大街站：位於昌平區龍澤園街道，育知路和回龍觀西大街交叉口東側，因回龍觀西大街得名。

東北旺站：位於海淀區上地街道和西北旺鎮交界處，後廠村路和上地西路交叉口西側，因東北旺得名。

龍澤站：位於昌平區龍澤園街道，現狀龍澤車站東側約110米，軌道交通新線開通後，現龍澤站不再作爲車站使用，爲保持名稱連貫性，沿用現車站“龍澤站”的名稱。

東小口站：位於昌平區東小口鎮，規劃建材城東側路與建材城東路交叉口北側，因東小口鎮得名。

北郊農場橋站：位於昌平區回龍觀街道，沿規劃回創路敷設，因北郊農場橋得名。

保福寺站：位於海淀區中關村街道、花園路街道和學院路街道交界處，北四環西路南側，因保福寺村得名。

太平莊站：位於昌平區天通苑北街道，立水橋東三路與太平莊中二街交叉口西側，因太平莊村得名。

新京報記者 裴劍飛

編輯 劉夢婕 校對 劉軍