左手緊握閘把，右手傳遞微光

凌晨3點，中國鐵路上海局集團有限公司南京東機輛段南京東整備場，一輛輛摘掛掉貨物的機車正排着隊等候進入洗車區域。

“感應網壓2.4KV、總風缸壓力700Kpa以上，接觸網上方無絕緣鉚段關節，可以升弓。”地乘司機於廣生坐在HXD2B101電力機車的司機室座椅上，眼睛盯着操縱檯屏幕數據，右手輕輕推動提速手柄……從爬上機車到把車挪到指定位置，要40多分鐘，一個夜班下來，他大約要挪13輛機車。

於廣生19歲進入鐵路系統工作，從剷煤開始幹起，先後駕駛過蒸汽機車、內燃機車、電力機車。今年54歲的他，是一名擁有4本鐵路機車駕照、34年駕齡、一直保持“零事故”的火車司機。

地乘司機這個崗位是四班倒班制，需要輪流上夜班，於廣生雖已臨近退休，但身子骨硬朗，夜班下來他短暫休息後又匆匆奔赴了另一個“戰場”——“三獻”志願服務公益事業。

早上8點，於廣生準時蹲在醫院門口，逮着路人就講獻血有多重要。忙到下午5點，嗓子都喊啞了，他抓倆包子塞嘴裡，又蹬車前往大行宮獻血點。攥着宣傳單在那兒一站又是兩三鐘頭。從2011年到現在，他所有休息日全用在志願服務上。

現如今於廣生累計無償獻血志願服務超過3200個小時，已達到申報“無償獻血志願服務終身榮譽獎”的標準。

2021年，好友因心臟病猝然離世，讓於廣生堅定了學習應急救護技能的決心。他堅持學習，成功考取了救護員證書。他還將自家周邊30多臺AED設備的精確位置和使用狀態一一實地查看、熟記於心。

爲了讓生命的火種在更多人手中傳遞，於廣生又考取了救護師資格證，成爲3個應急救護志願者團隊的骨幹。如今，經他培訓的學員已超千人。

2021年底簽署遺體捐獻協議成爲“捐友”後，於廣生又積極投身遺體器官捐獻志願服務。目前，其遺體捐獻志願服務時長已達1300小時。

1999年，於廣生第一次在南京新街口的獻血車獻血，從那時起，從全血到成分血，於廣生一獻就是26年，累計65次24400毫升。

爲了帶動更多的人投入到“三獻”和志願服務中來，於廣生組建了“樂於廣生·愛滿人間”志願服務隊，現有志願者20餘人，今年以來，團隊先後在大行宮地鐵獻血車、秣陵安養院等地開展了公益活動，惠及羣衆超300多人。“在於師傅身上，我感受到了凡人大愛，我們想和他一起，把這份大愛傳遞下去。”多次參與志願服務的南京東機輛段青年職工方海龍說。

駕駛室內，於廣生推動機車操縱手柄。儀表盤跳動的數據，丈量着他雙軌人生的刻度——左手緊握34年“零事故”的閘把，右手傳遞4500小時的生命微光。（李海東）

來源：中工網-工人日報