最終拿下哈弗梟龍MAX，理由是有四驅還省油，我願稱爲15萬級首選

買車對於國人來說都是一件大事，尤其是在合適預算範圍內選擇一款稱心如意的家用車型，既要考慮自己的喜好，也得照顧家人感受，精挑細選之下也不見得能有這麼一臺滿足大家需求的車型出現。作爲哈弗梟龍MAX（參數丨圖片）車主，跟它的緣分是看了三個多月的車之後，15萬左右的國產、合資SUV我可以說是體驗個遍，但最終還是選擇了省油、大空間又智能的它。

但說來也巧，就在幾個月前，看車看得毫無頭緒時，手機彈出一條消息，說是哈弗梟龍MAX上市了，對於這款車型此前略有了解，但因爲當時還沒有上市所以沒太關注，主要是怕價格太高，因爲這是一款中型SUV，真不覺得自己這15萬左右裸車預算能把它開回家。可是打開消息之後才發現，哈弗梟龍MAX這價格真親民啊，官方已經推出了2000抵8000的現金膨脹禮以及各種福利（截止到7月31日），於是試駕之後便有了與它的緣分。

可能也是因爲服務態度，所以在試駕哈弗梟龍MAX之前就覺得這車挺不錯，直到自己見到了實車，發現比圖片中還要帥氣幾分，心裡更是忍不住。不過真正讓我選擇哈弗梟龍MAX的原因絕對不是純靠顏值高，都已經是有兩個孩子的父親了，必須要現實一些，所以空間、油耗以及動力表現纔是關鍵。現如今也提車有兩週時間了，今天就和大家分享一下我對哈弗梟龍MAX的一些感受，爲何說它是15萬級SUV首選呢？

先說一下空間，哈弗梟龍MAX是一款中型SUV，4758*1895*1725mm的長寬高自然是符合定位，2800mm軸距對於只提供5座佈局來說更沒有槽點，如果對比宋PLUS DM-i，基本是全面佔優。各位也可以通過我自己實拍的圖片來感受一下，要說我這個1.8米身高和80kg體重的身材也不算一般了，但是調整好前排座椅也能獲得兩拳多後排腿部餘量，而且後排座椅對大腿承託很到位。

同時，座艙內的副駕屏幕專攻娛樂，可以看視頻、看電影、聽歌等，考慮的還是很周到的。後備箱容積達到551L，後排放倒後，可以當作“雙人牀”使用，十分寬敞。此外，車輛配備L2+級智能駕駛輔助系統，輔助駕駛員完成頻繁的操作，並有效防止駕駛疲勞。系統搭載的W-HUD擡頭數字顯示，成像尺寸約10英寸，投影距離約2.5m，通過光學投影在風擋玻璃上顯示車速、轉速、導航、報警等行車信息，不用低頭查看信息，專注駕駛，降低安全隱患。

動力方面應該不是我十分滿意，羣裡很多車主都非常認可，哈弗梟龍MAX採用了插混系統，可以同時滿足對性能與油耗的雙重需求。按照官方數據，新車百公里加速6.8秒，雖說我提車後也沒實際測試過到底多少，但車內有兩個成年人前提下跑出7秒內沒啥壓力，一腳油門就竄出去了，相比宋PLUS DM-i確實要更有勁。關鍵是標配四驅，咱這畢竟是北方城市，夏天下雨冬天下雪，有四驅就能大大提高安全性和通過性，這一點我深有體會。

至於說續航與油耗，純電模式下我覺得續航比較紮實，因爲提車第一天就跑了近90km，且是不足90％的電量，與標稱續航105km差距不大，而且到後來饋電狀態下也能給人積極的加速感受。現在一共行駛了大概1000km，還是提車後加滿一次油，充電次數沒記錯應該是兩次，現在油表顯示大概有四分之一，所以這麼來看，或者是按照綜合油耗5L來計算，滿油滿電一口氣跑上千公里毫無壓力。

總結：現在來看，自己當初放棄宋PLUS DM-i而選擇哈弗梟龍MAX是一個正確決定，後來我還特意對比一下同樣價格車型的配置，發現哈弗梟龍MAX還有更高水準智能駕駛和更多實用性功能，再加上四驅系統，這不就屬於絕對優勢了嘛？如果各位也喜歡這款車，追求性價比就和我一樣選擇，預算足夠想要更多功能體驗直接頂配。