主動召回問題電動自行車，讓國標“硬”起來

齊魯晚報·齊魯壹點評論員 朱文龍

近日，佛山市市場監督管理局發佈一則召回公告：佛山市極動車業有限公司主動召回部分JI-MOVE牌TDTM3Z型號電動自行車，召回原因爲車輛最高車速超標、傾斜角度設計缺陷，不符合GB17761-2018標準要求。

根據GB17761-2018，電動自行車最高車速不得超過25km/h，且車輛傾斜25°時腳蹬不得觸地，這兩項指標關乎車輛騎行的穩定性與安全性。公告中所提到的電動自行車就是在這兩項核心參數上“踩線”，主動將其召回是企業的應有之舉。

近年來，電動自行車成爲大衆出行的重要工具。正因爲此，無論是當前仍在施行的國標GB17761-2018，還是即將實施的國標GB 17761—2024，都對電動自行車的生產標準做了強制性限定，這些標準涵蓋了車速限制、車輛結構安全等，旨在全方位保障消費者的騎行安全與道路交通安全。

但是，部分企業爲了利潤，卻置這些標準於不顧，盲目追求經濟效益而忽視品控。產品出了質量問題，要麼"踢皮球"，推卸責任；要麼"個案處理"，敷衍了事。消費者爲此也付出了不少額外的成本。

佛山這家企業，面對產品質量問題，不但沒有逃避，反而“自揭其短”，主動召回問題產品。這種處理方式，不僅能及時消除隱患，防止品牌口碑再次受損，更在一定程度上避免了因產品問題造成更大損失，具有很大的積極意義。

當然，爲企業“主動召回”問題產品點贊，並不等同於要容忍其違規生產行爲。事實上，涉事公司需要承擔召回問題產品產生的費用，這也算是爲違規生產付出了代價。

將於今年9月生效實施的電動自行車新國標，相較以往標準，提出的諸多標準更加詳細，更加嚴格，以推動電動自行車行業健康有序發展。達到這一目標，相關生產企業要在源頭上嚴格按照相應標準生產，嚴把產品質量關，一旦產品出現質量問題，也要勇於承擔責任，及時召回。當“發現問題，主動召回”成爲行業共識，新國標才能真正“硬”起來。

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