寧波金華海陸聯動補鏈強鏈激發新動能

葉永永

近日，一列裝有跨境電商貨物的海鐵聯運班列從浙江義烏鐵路口岸出發，前往寧波舟山港，發往德國威廉港，標誌着“義烏—寧波舟山港—威廉港”快速物流通道成功打通。

“寧波舟山港—威廉港”是2024年開通的長三角直達歐洲最快航線；“金華(義烏)—寧波舟山港”是國內首個業務量突破100萬標箱的海鐵聯運線路。此次強強聯合，依託“第六港區”港務、關務、船務、信息、管理一體化的創新模式，貨物進入寧波舟山港後直接進行裝船作業，免去在港區內堆存與多次裝卸的環節，壓縮貨物在港區的滯留時間。

“以前貨物搭乘海鐵聯運前往德國途中要在多個港口進行裝卸作業，整個航程耗時約40至50天。”義烏市某進出口有限公司業務經理陳君鋒說，有了“義烏—寧波舟山港—威廉港”直達歐洲快速物流通道，貨物在途時間僅需26天。

這是金華國際陸港和寧波舟山港加速實施國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，暢通全球供應鏈的新動作。前不久，交通運輸部發布國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈第一批典型經驗，寧波、金華“打造寧波舟山港金義‘第六港區’”“應用海鐵聯運全程運輸提單(CCA)爲載體，推動海鐵聯運‘一單制’”兩項創新做法入選。

作爲全國綜合貨運樞紐補鏈強鏈城市羣之一，寧波、金華兩地以寧波舟山港和金華國際陸港爲依託，發揮甬金鐵路通道優勢，有序推進“核心引領、海陸聯動、六向聯通”的甬金國家綜合貨運樞紐補鏈強鏈，創新“第六港區”“整列中轉”等聯運模式。兩地累計出臺或延續支持政策130餘項，統籌資金支持超150億元，帶動社會投資超1200億元，全面打造陸海雙向開放聯動先行區和國內國際雙循環高能級貨運物流支點。

同時，寧波、金華共同推進華東國際聯運港、義烏(蘇溪)國際樞紐港等重大“軟聯通”平臺建設，各方資源進一步整合。通過“浙江e港通”平臺，關務、港務、船務等港口業務前置，商家在“第六港區”就能完成所有手續，到寧波舟山港直接登船出海，世界最大的小商品市場與世界最大的港口實現緊密相連，推動了數十萬中小微製造企業的物暢其流。

寧波、金華兩地還通過推動多式聯運信息互聯互通，探索創新多式聯運“一單制”，推出“一次委託、一口報價、一單到底、一票結算”全程物流模式(CCA模式)，通過鐵路實現陸港與海港間的快速轉運，依託寧波舟山港260條聯通全球的國際航線網絡，全面深化海鐵聯運及全程提單CCA模式在內陸腹地延伸。

在一系列政策推動下，2022年以來，寧波、金華兩市完成海鐵聯運量超370萬標箱，金華—寧波海鐵聯運專列貨運量佔寧波舟山港海鐵聯運量比重近20%。金華已成爲寧波舟山港最重要的內陸貨源腹地之一。今年一季度，金華海鐵聯運發運超9萬標箱，增長10.2%。