重砸千億 長榮海運購11艘新船

迎戰川普上任後海運新局，長榮海運斥資千億啓動大造船計劃。圖爲長榮貨櫃輪。（本報資料照片）

迎戰川普上任後海運新局，長榮海運拍板定案購船計劃，旗下子公司12日董事會決議通過購買新型節能船舶，將斥資29.15億美元到32.45億美元（約新臺幣958億元到1066億元），買進11艘2.4萬TEU液化天然氣（LNG）雙燃料貨櫃輪，透過「千億購船」的大手筆啓動船隊擴張計劃，強化整體競爭實力。

全球政經局勢變化萬千，運價自上月中旬開始走低，不過，受惠於年節前出貨量需求增加，長榮1月合併營收422.48億元，月增10.7％、年增49％，爲去年10月以來新高，顯然並未受到這波運價下滑影響，推估只要2、3月維持往年的貨量水準，第1季獲利有想像空間。

長榮海運向來購船時機精準，素有在船價低檔時才造船的「都市傳說」，此次重砸千億購入新貨櫃輪，正值美國總統川普上臺，將對各國祭出關稅新制的關鍵時刻，在普遍預期全球貨量恐受影響情況下，長榮仍砸銀彈造船舉動引發各方關注，成海運圈熱門話題。

海運業者指出，市場受到川普關稅政策還不確定、中東地緣政治緩和但短時間紅海通行仍有風險等影響，「很難看得樂觀」，且船舶大型化造成港口擁擠，全球航班延遲，船舶週轉率下滑，供應鏈不順問題持續存在，長榮卻沒放緩大造船腳步，顯然有其盤算在。

根據12日公告訊息，長榮海運子公司長榮海運（亞洲）Evergreen Marine (Asia) Pte. Ltd.董事會決議向Hanwha Ocean訂造6艘2.4萬TEU LNG雙燃料貨櫃輪，每艘船舶的單位價格爲2.65億美元到2.95億美元，交易總金額爲15.9億美元到17.7億美元，折算約新臺幣522.3億元到581.44億元。

同天的另一張訂單，則是長榮海運（亞洲）向廣船國際訂造5艘2.4萬TEU LNG雙燃料貨櫃輪，每艘價格爲2.65億美元到2.95億美元，交易總金額爲13.25億美元到14.75億美元，折算約新臺幣435.25億元到484.52億元。