中通快遞二季度單票收入淨下降0.06元

“今年上半年，價格競爭還是非常慘烈。我們認爲，行業要想持續穩定健康發展，一定是從價格戰走向價值戰，一定是用服務品質去贏得市場。”8月20日上午，中通快遞董事長兼首席執行官賴梅鬆在電話會議上表示。

《每日經濟新聞》記者注意到，8 月 20 日，中通快遞（HK02057，股價149.800港元，市值1196億港元）公佈2025年二季度業績。

財報顯示，2025年二季度，中通快遞完成包裹量98.5億件，同比增長16.5%，市場份額環比提升0.6%；季度散件業務量同比增長超過50%；營收爲118.3億元，同比增長10.3%；調整後淨利潤爲20.5億元，同比減少26.8%。

中通快遞首席財務官顏惠萍表示，將全年業務量指引下調至388億至401億件區間，對應年業務量增速爲14.0%至18.0%。

當前，快遞行業挑戰與機遇並存。一方面，激烈的價格戰影響了企業業績；另一方面，AI（人工智能）等新技術佈局與落地，考驗着快遞企業管理層的戰略眼光。

“只有把服務品質做好，把用戶服務提升（上去），從而促進整個行業健康發展纔是正道。長期來看，我相信行業一定會朝着正確的方向健康發展。”賴梅鬆說。

經營性現金流爲22億元

顏惠萍透露，中通快遞2025年二季度核心快遞業務單票收入淨下降0.06元。

“這主要源於增量激勵增加0.18元，單票平均重量下降影響0.05元，而KA客戶（重點客戶）單價提升0.17元部分抵消了前述影響。得益於運營效能顯著提升，單票運輸與分揀成本合計下降0.07元。管理費用佔收入比重保持穩定，爲5.2%。經營性現金流爲22億元，資本支出11億元。”顏惠萍表示。

從經營數據來看，截至2025年6月30日，中通快遞擁有94個分揀中心，31000餘個攬/派件網點，直接網絡合作夥伴數量約6000個，分揀中心間幹線運輸路線約3900條，自有幹線車輛10000餘輛，其中超過9400輛自有車輛爲車長15米至17米的高運力車型。

在發佈本次財報時，賴梅鬆表示，中通快遞將長期堅持“質量爲先”的戰略重點，致力於打造差異化產品與服務體驗。

“在當前市場環境下，低價偏好看似主流，但我們相信，真正具有競爭力的價值主張是既經濟實惠，又在品質上毫不妥協。我們在末端環節重點推進的降本增效與能力提升舉措，正取得預期成效。長遠來看，這將打造出更具競爭力與盈利能力的合作伙伴及快遞員網絡。”賴梅鬆說。

對中通快遞2025年二季度業績，快遞專家趙小敏在接受《每日經濟新聞》記者採訪時表示，中通快遞強調高質量發展的路徑並沒有錯，但在這一路徑上，需要更加主動，“所以從路徑和結果呈現來看，還是有一點偏差”。

值得一提的是，自8月4日起，廣東省快遞底價整體上調0.40元/票，單票均價漲至1.40元以上。按照有關部門要求，各家快遞公司均不得以低於1.40元的成本價攬收，否則將遭受處罰。據媒體報道，自8月5日起，“通達系”快遞公司已開始執行漲價。

在電話會議上，賴梅鬆表示，從8月5日開始，廣東整個行業價格做了一些調整，正朝着良性方向發展。“現在行業最低價是1.40元，所以有一部分快件利潤比原來確實漲了一些，對公司整體利潤（影響）是正向的。”賴梅鬆說。

即時零售挑戰傳統快遞

不過，中通快遞面對的挑戰更多元。

當前，包括阿里、美團、京東在內的互聯網大廠對即時零售表現出高度重視，紛紛加大投入。

商務部國際貿易經濟合作研究院發佈的《即時零售行業發展報告（2024）》顯示，預計到2030年，我國即時零售市場規模有望突破2萬億元。

即時零售崛起，是否會給快遞行業帶來影響？對此，趙小敏認爲，即時零售越發達，傳統快遞行業的業務量就越可能受到一定挑戰。

“如今，即時零售的影響範圍已從廚房拓展至客廳、臥室，甚至延伸到衛生間。未來兩三年，其對傳統電商快遞的影響將十分顯著，關鍵在於快遞企業能否成功應對並作出相應變革。”趙小敏表示。

當前，快遞行業格局的變動仍在持續。

7月25日晚間，申通快遞發佈公告稱，公司擬以現金方式收購浙江丹鳥物流科技有限公司（以下簡稱丹鳥物流）100%股權，交易對價爲3.62億元。

申通快遞方面表示，公司與丹鳥物流未來可在多個環節開展資源整合，逐步優化成本費用，釋放協同價值，進一步提升申通快遞整體盈利。

趙小敏指出，在“三通一達”中，中通快遞目前仍處於領先地位，其必須抓住當前領先時間窗口，採取具有開拓性的舉措，才能鞏固並延續這一優勢。例如，可通過提升解決方案能力，在快遞領域實現新的突破並完善戰略佈局。

在他看來，中通快遞是否願意犧牲部分短期利益，以進行超前佈局，或是推出更具魄力的策略，將對其未來發展產生深遠影響。

值得一提的是，在電話會議上，賴梅鬆表示，無人車已經在中通快遞的部分網點實現商業化運用，降本方面成效顯著。目前，公司已在700個網點投入超過2000輛無人車，覆蓋城市超過200個。

在提及AI落地應用情況時，賴梅鬆表示，過去幾年，中通快遞在精細化管理和經營決策上實現了數字化崛起。

“接下來，我們將深化人工智能工具在全業務環節的應用，持續爲客戶、網點、中心及一些業務員降本增效。”賴梅鬆說。

在趙小敏看來，面對人工智能帶來的影響，多數企業尚未做好準備。“如果有長遠戰略，現在就該全力投入，因爲人工智能已進入深度滲透階段，不再僅僅是一種工具。”