中科光啓蔣鵬飛：2025年或是低軌衛星組網關鍵年 加速實現空天地一體化信息網絡|專訪
《科創板日報》2月27日訊（記者 吳旭光） 以2014年我國開放民營經濟參與航天產業爲元年，我國商業航天已跨過十年發展週期。
從頂層設計到地方實踐，近年來，北京、上海、廣東等省市密集出臺專項支持政策，形成多個商業航天產業集羣。藍箭航天、深藍航天、星際榮耀等商業航天企業，在探索液體火箭的回收和重複使用這一主流降成本方式中取得進展。
在這其中，中科光啓空間信息技術有限公司（以下簡稱：中科光啓）於2015年在中科院遙感所支持下創立，現已在“AI小微模塊化衛星”技術上取得突破，使單星成本降低20%，研發週期縮短三分之一。
當前，通過一系列政策聯動和資源整合，全國範圍內的商業航天產業協同正在形成。面對即將開始的“下一個十年”，中國商業航天將如何發展？
近日，人民一號衛星-星雲星座總設計師、中科光啓總工程師蔣鵬飛接受《科創板日報》記者專訪時表示，如今中國商業航天已進入“2.0時代”，尤其是液體火箭的商用，憑藉其更高的比衝值、更強的任務適應性，正迅速成爲行業關注的新焦點。
談趨勢：2025年將是商業航天加速騰飛的一年
《科創板日報》：如何看待2024年中國商業航天的發展情況？展望2025年，您認爲行業將迎來哪些突破？
蔣鵬飛：2024年，我國商業航天在技術突破、產業升級和市場積累方面取得了顯著進展：全年68次火箭發射，成功率97%。其中，民營火箭貢獻12次，具體包括2024年11月底，海南商業航天發射場首飛成功，標誌着我國商業航天基礎設施建設實現零的突破，產業鏈閉環能力基本形成。
2025年有望成爲低軌衛星組網的關鍵年。伴隨技術進步、產業成熟、市場爆發等，航天將更加貼近公衆，和每個普通人產生鏈接。可以預見的是，千帆星座、國網星座等計劃部署加速；吉利未來出行星座二期計劃新增264顆衛星，支持存量手機直接進行衛星通信；中科光啓研發“航天科普AI數字人”等，推進航天知識普惠化。
預計到2026年，我國各類衛星年產量將突破500-600顆，衛星的規模化部署能力將進一步加強。行業加速發展，將加速遙感、通信、導航等商業衛星的普及，推升中國在軌衛星數量佔全球衛星總量的比例提升至40%，實現空天地一體化的信息網絡。
《科創板日報》：2025年，您所在的企業有哪些業務規劃？
蔣鵬飛：近期，在中國軍轉民產業研究院支持下，中科光啓與中科睿格達成深度合作，雙方將在鄭州、雄安等地新建衛星智能生產線，不僅爲更大型的星座配套基礎設施，我們還計劃全年完成30顆低軌遙感衛星及部分通信衛星的發射。
對中科光啓來說，2025年是從“技術突破”向“價值創造”轉型的關鍵年。我們將依託商業衛星規模化應用、月震監測等深空技術儲備、以及科普生態體系建設，擴展技術服務至全國10個省份。
談挑戰：星載芯片、耐高溫複合材料等核心部件本土化率待提升
《科創板日報》：國內商業航天發展至今，您認爲行業得到了哪些支持？還有哪些問題待解決？
蔣鵬飛：從2014年國務院首次提出支持民間資本參與航天建設，到2024年商業航天被正式寫入政府工作報告，政策環境已從限制轉向全面賦能，行業迎來了歷史性的發展機遇期。
得益產業政策支持，我國商業航天已滲透到農業、環保等領域。比如，中科光啓在遙感衛星服務已覆蓋全國4.5億畝耕地，在糧食估產、災害預警、環保等方面形成穩定的商業模式。
需要注意的是，大部分商業航天企業的利潤率普遍低於5%，僅靠發射難以形成可持續增長，未來需加快從“發射驅動”向“數據服務驅動”轉型。
《科創板日報》：商業航天領域在人才培養、技術研發等方面，行業現狀如何？如何展望行業未來發展？
蔣鵬飛：一方面，中國商業航天在覈心技術自主化尚存在一定瓶頸。比如，星載芯片、耐高溫複合材料等核心部件國產化率目前不足60%，部分產品仍依賴進口等。
再比如，2024年某可複用火箭試驗失敗，直接導致企業現金流斷裂，暴露出商業航天行業高技術風險與資金鍊脆弱性的矛盾。
另一方面，人才短缺仍是制約行業發展的重要因素。當前，行業內既懂衛星工程又掌握遙感算法、行業應用的複合型人才較爲稀缺，缺乏對目標市場的深入研究和了解，導致部分已設計出來的衛星無法真正滿足市場需求。
《科創板日報》：如何看待未來商業火箭可能面臨的競爭格局？
蔣鵬飛：未來3-5年，我國的商業火箭行業將經歷“技術淘汰—生態重組—國際卡位”三重洗牌。
2025年將成爲可回收火箭商業化的關鍵節點。朱雀三號、天龍三號等國產液體火箭首飛後，如果能實現一級火箭的回收複用，其發射成本相較一次性使用火箭有望下降30%-50%，這也將成爲行業分層的核心標尺，直接決定哪些企業能留下來，哪些企業會被淘汰。
與此同時，衛星互聯網星座的規模化部署，正倒逼火箭企業重構產業生態。比如，面向農業、災害監測等應用市場的遙感衛星星座，需要更高頻次、低成本的發射服務，未來“拼車”發射可能成爲行業常態，每月1-2次的發射需求將考驗企業的產能與效率。
言外之意，火箭企業單靠技術突破還不夠，需要具備更強的供應鏈整合能力，才能在市場中“化被動爲主動”，立於不敗之地。
談機遇：中國商業航天產業鏈逐漸完整
《科創板日報》：中國商業航天如何融入全球商業航天市場？我國在推動國際商業航天合作方面，有哪些獨特優勢？
蔣鵬飛：中國商業航天要想更好地融入全球市場，關鍵是構建差異化競爭力，特別是在新興市場提供“可落地、可持續、可複製”的航天解決方案。
十逾年砥礪前行，中國商業航天產業鏈逐漸完整，已具備年產100發火箭、300顆衛星的規模化生產能力，帶動國內超千億元的空天信息市場同時，孕育了豐富的應用場景。這些經過市場驗證的“衛星+農業”、“衛星+應急”、“衛星+生態”模式，可以直接複製到海外。
同時，我國模塊化衛星技術已實現150小時快速集成，可滿足緊急補網和快速部署需求。這也受到泰國、馬來西亞、沙特、阿根廷等新興航天國家的關注。
《科創板日報》：截至2024年年底，SpaceX估值已超3500億美元。我國能否出現一家這樣的商業航天巨擘？
蔣鵬飛：中國具備孕育商業航天巨頭的土壤，預計到2030年前，有可能誕生一家估值超千億美元的企業，但它的成長邏輯不會簡單照搬SpaceX，而是走出一條適合中國市場和產業環境的發展之路。
如果一定要描繪這樣一家公司，它至少具備三個特徵：在技術上，具備“可複用火箭+AI星座運營”雙輪驅動能力。也就是說，既能實現低成本、高頻次的發射，又能依託人工智能提升衛星數據的價值轉化效率。
在商業模式上，它的空天數據服務需佔到營收的60%以上，而不是單純依賴發射業務。
此外，與SpaceX商業競賽市場定位不同，其核心定位很可能會聚焦民生領域，比如，在農業、環保、災害監測等場景應用，將衛星服務做得像水電服務一樣普惠。