重機上國道再卡關！6成民衆仍反對 最大疑慮曝光

大型重機爭取上國道，交通部高速公路局第12次委外民調結果出爐，仍有6成民衆不贊成。示意圖。（本報資料照片）

交通部高速公路局第12次委外調查民衆對開放550c.c.以上大型重型機車行駛國道意向，過去11次民調有6成反對，最新一期結果出爐，仍有6成民衆不贊成，且多數受訪者認爲開放後恐因汽機車混流衍生安全疑慮，但報告也顯示，贊成有條件開放者，逾8成支持限特定路段行駛，如國6橫向國道及國3南部車流量較低路段，建議若取得各界共識與地方政府支持，可規劃試辦。

2011年《道路交通管理處罰條例》第92條修正後，550c.c.以上大型重型機車得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路，其中附帶決議強調社會各界對開放550c.c.以上大型重型機車行駛高速公路，存有安全疑慮，請交通部應在安全性及風險有效控管原則下，分階段規劃可開放路段及時段，交通部除蒐集地方政府意見外，也請高公局辦民調，持續瞭解大衆對開放大型重機行駛高速公路的看法。

最新一期調查今年3月展開，調查報告指出，受訪民衆對「是否開放 550c.c.以上大型重型機車行駛國道高速公路」看法，在市內電話調查、行動電話調查與雙底冊調查合併等三項調查結果差異不大，贊成全面開放比率約9.3％至10.3％、贊成有條件開放比率約24.2％至25.0％、不贊成開放比率約60.7％至61.5％。

針對不贊成開放大型重機行駛國道原因，三項調查結果也差異不大，皆集中在「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙易發生危險，且會造成汽車駕駛不安或失常」爲主，比率約48.4％至51.2％。

報告提到，贊成有條件開放的受訪民衆中，對開放「時段方面」的看法，市內電話調查結果有42.5％贊成僅平日週一至週五可行駛、行動電話調查結果有42.9％認爲應不限平日與假日皆可行駛、雙底冊調查合併結果也有40.3％認爲應不限平假日。

另贊成有條件開放的受訪民衆中，對開放「路段方面」的看法，贊成限定路段行駛者，在東西向國道方面，在三項調查結果的序次差異不大，皆以「開放行駛國6橫向國道」比率較高，約46.3％至53.3％，南北向國道也都以「開放行駛國3南部車流量較低的部分路段」比率較高，約43.2％至52.3％。

此外，針對「目前國內汽車與大型重機駕駛的行車禮讓與守法習慣已大幅改善」說法，在三項調查結果數據中，市內電話調查表示同意有26.6％，比率相對較高於另兩項調查結果，行動電話調查則是在部分同意比率29.9％相對略高於另兩項調查，三項調查結果在不同意的比率則差異不大，約38.9％至41.1％。

對於大型重機行駛國道後，會增加其他機車誤闖高速公路情形說法，三項調查結果差異不大，表示同意此說法者約59.3％至59.9％左右；針對開放後會因汽機車混流，讓國道路況變複雜，可能導致安全疑慮說法，三項調查結果表示同意的主因集中在「騎士不遵守交通規則任意超車及鑽縫隙易發生危險，且會造成汽車駕駛員不安或失 常」，比率約48.6％至52.1％，表示不同意主因集中「目前汽機車駕駛水準較佳，不致發生危險，比率約36.7％至50.7％。

調查指出，有高達8成5以上民衆同意「開放大型重型機車行駛國道，會因汽、機車混流產生安全疑慮」說法；近6成民衆也認爲「會增加其他機車誤闖國道情形」，這些結果顯示民衆對安全問題仍持高度關切態度，未來若進一步開放重機行駛國道規劃，可將安全風險評估列爲必要前置作業，參酌民衆普遍關心的安全議題，逐步提出因應配套，強化社會對政策推動的信賴基礎。

調查也發現，今年民衆對「國內汽車與大型重型機車駕駛人行車禮讓與守法習慣大幅改善」表示同意的比率較前一年有所上升，不同意比率有下降趨勢，反映過去交通安全教育與駕駛管理措施已有一定成效。

報告建議，這次調查中，贊成有條件開放的受訪者中，超過8成支持限定特定路段行駛，其中以開放「國6橫向國道」及「國3南部車流量較低路段」支持度較高，日後如社會各界對政策具有高度共識，且獲地方政府支持，建議可依前述具民意支持基礎的開放路段規劃試辦，並視成果研議擴大開放範圍，滾動檢討政策方向，累積社會信任並降低推動風險，維護國人使用國道交通安全。

高公局說明，2013至2024年已完成11次民調，透過電話調查結果有6成受訪民衆不贊成開放大型重機行駛高速公路，這次完成今年度民調，結果顯示仍有6成民衆不贊成開放，其餘相關調查結果與歷年相近。

高公局表示，日後若社會各界對政策具高度共識，且獲得地方政府支持，再規劃合適且具民意支持基礎的國道路段試辦。