中國一汽擬將入股零跑10%？爲何零跑頻獲車企巨頭青睞

來源：滾動播報

（來源：銀柿財經）

傳統汽車巨頭與造車新勢力銷冠的強強聯合，無疑又將給市場注入一劑強心針。

8月20日有消息稱，中國一汽正在籌劃入股零跑汽車，成爲該公司戰略股東，目前該方案已經在一汽內部相關部門流轉推進。

受消息影響，零跑汽車（09863.HK）當日股價盤中衝高，一度創下76.3元/股的歷史新高，市值也順勢突破千億港元大關。中國一汽旗下上市公司一汽解放股價也在盤中漲停。

值得一提的是，今年3月3日，中國一汽與零跑汽車已達成《戰略合作諒解備忘錄》，戰略合作分兩個維度，一是雙方充分發揮各自在研發領域的技術積累，共同開展新能源乘用車聯合開發及零部件合作，通過雙方的技術融合共同提升產品競爭力；二是雙方進一步探討深化資本合作的可行性，通過資本合作，使雙方實現全產業鏈資源協同。

不久之後的3月11日，零跑汽車創始人、董事長朱江明在接受財聞採訪時透露，在簽訂戰略合作協議之後，很快就會有實質性的進展，投資的事宜則還在探討的過程中。

3月底，中國一汽電子招標採購交易平臺便顯示，紅旗品牌G117產品整車聯合開發及平臺許可費技術採購已成交，成交人爲“浙江零跑科技股份有限公司”。

最新的半年度財報中，零跑也披露了雙方合作的最新進展。截至目前，雙方首個合作開發車型項目已經落地，後續工作正在積極推進中。此外公司重申了雙方資本合作的可行性，也印證了此次傳聞並非空穴來風。

如果此次關係再度深化，傳統汽車巨頭與造車新勢力銷冠的強強聯合，無疑又將給市場注入一劑強心針。

國盛證券分析指出，雙方的合作對零跑汽車意義重大，公司有望通過合作拓寬零部件銷售渠道，從而實現更好的規模效應，降低零部件生產成本。

事實上，在中國一汽之前，另一大世界汽車巨頭Stellantis集團就曾在2023年戰略投資零跑，以15億歐元取得零跑20%股權，並且共同成立了“零跑國際”，開啓對外出口業務。

對於爲何選擇零跑，時任Stellantis集團全球首席執行官唐唯實（Carlos Tavares）評價道：“隨着中國市場上實力較強的電動車初創企業之間的整合，類似零跑汽車這樣高效且靈活的少數電動車新勢力企業，將佔據中國電動車市場的主流細分市場，這一趨勢正日益變得明顯。”

正如唐唯實所言，2025年零跑已經連續數月領跑新勢力銷量榜單。交付數據顯示，2025年上半年零跑汽車總交付量爲221664臺，位居中國新勢力品牌銷量榜首，較2024年同期交付量增長155.7% 。

談及銷量展望，零跑汽車管理層在財報電話會上表示，8月銷量預計將大幅高於7月份的5萬輛。基於上半年的出色表現，公司已將全年銷量指引從50萬至60萬輛上調至58萬至65萬輛，並計劃在明年挑戰100萬輛年銷量。

得益於產品大賣，零跑的業績也水漲船高。今年上半年，零跑實現營業收入242.5億元，同比增加174%，更是首次實現半年度淨利潤轉正，成爲中國造車新勢力中第二家實現半年度盈利的企業。同時，零跑在手資金充裕達295.8億元，並保持正向經營現金流與自由現金流。

機構觀點認爲，隨着新車型的陸續上市和產品配置的持續升級，零跑的車型週期將進一步向上，爲後續銷量增長提供有力支撐，零跑有望在保持新勢力領先地位的同時，進一步拓展盈利空間和市場份額。