中國唯一現役載人運載火箭，長二F可靠性評估值升至0.9905

新京報訊（記者張建林）4月24日，長征二號F運載火箭在酒泉衛星發射中心騰空而起，將神舟二十號載人飛船精準送入預定軌道。作爲中國唯一現役載人運載火箭，目前，長二F火箭可靠性評估值提升至0.9905，安全性評估值達0.99996。

長二F火箭被譽爲航天員的“生命守護者”。記者從中國航天科技集團有限公司所屬中國運載火箭技術研究院（以下簡稱“火箭院”）獲悉，作爲載人火箭，長二F火箭自誕生之初，就被注入了“安全基因”。

當時，火箭研製團隊創造了多個首次：首次研製成功故障檢測處理系統，並初步建成了第一個故障檢測仿真實驗室；首次研製成功大容量實時逃逸遙測系統和兼具氣動整流與逃逸功能的智能整流罩。這些技術突破不僅填補了國內空白，更爲後續可靠性升級提供了可複用的方法論和工程經驗。

據火箭院陳牧野介紹，長二F火箭的設計方案、系統設計和產品設計採用“一度故障工作，二度故障安全”的設計思想。爲提高可靠性，長二F火箭多措並舉，廣泛採用了冗餘設計和裕度設計，提高了元器件等級和篩選標準等。

長二F火箭的零部件數量多達幾十萬個，遠超普通火箭，但其國產化率也一直在攀升。陳牧野介紹，在產品篩選方面，每一批原材料和元器件入廠後，火箭研製團隊需進行數據包絡分析，其性能指標必須處於歷史成功數據編織的“安全包絡線”之內，稍有偏離即被淘汰。

“通過優中選優的方式爲載人火箭選擇質量更高的產品。在長二F火箭的設計體系裡，關鍵參數必須預留20%安全餘量。”陳牧野表示，產品篩選時，工程師會主動“掐頭去尾”，僅保留性能數據集中在80%區間的產品。現役常規火箭芯級和助推器的對應部段總體而言大同小異，可在通用的產品中選擇質量更優的部分供應載人火箭，構成長二F火箭高可靠性的基礎。

據瞭解，隨着空間站常態化運營，長二F火箭還將繼續以每年兩發的頻率執行發射任務。後續，型號隊伍將繼續圍繞信息化、數字化的工具和手段提升等，進一步提高工作效率，爲空間站常態化運營提供堅實保障。

編輯 白爽

校對 趙琳