中國東航2024年客運量達1.41億人次，10架C919將全部投入新航季商業運營

2024年，中國東方航空股份有限公司（下稱“中國東航”，600115.SH/00670.HK）年實現旅客運輸量1.41億人次、運輸總週轉量252.50億噸公里，雙雙創歷史新高；國際航線恢復率達102%，貨運收入同比激增46.70%。

值得注意的是，作爲C919客機全球首家運營商，目前公司國產大飛機C919機隊規模增至10架，執行航班超6,500班。據悉，3月30日起，中國民航將開始執行夏秋航季航班計劃，10架C919將在新航季裡全部投入商業運營，每週執行航班280班。而東航也將在新航季持續引進C919客機，並適時“上新”更多定期商業航班。

2025年，既是“十四五”規劃的收官之年，更是承上啓下的一年。中國東航方面表示，今年公司將錨定“世界一流、幸福東航”戰略目標，以“安全、樞紐、服務、改革、治理”五大工程爲抓手，全面推進高質量發展，爲中國民航業發展貢獻重要力量。

投資收益大增，C919機隊規模增至10架

年報顯示，2024年，中國東航完成運輸總週轉量252.50億噸公里、旅客運輸量1.41億人次，同比分別增長36.32%、21.58%，均創歷史新高。其中，上海樞紐市場份額提升至42.2%，長三角區域達32%。同時，通過優化航網拉長航距，夏航季平均航距同比增長1.9%，冬航季平均航距同比增長5.4%。

同期，中國東航實現營業收入1321.20億元，同比增長16.11%，其中主營業務收入的國際收入大幅增長，主要由於中國經濟發展以及政府推出的一系列簽證便利化舉措，國民出境遊需求大幅增長，公司根據市場需求情況加快國際市場的運力恢復和航網布局，因此國際市場收入同比大幅增長。

據瞭解，截至2024年底，公司國際航班量恢復至2019年的102%，新增上海—利雅得等11條航線，打造7條國際快線；藉助簽證便利化政策，國際航線收入同比大幅增長，推動主營業務收入結構優化；通過深化與法荷航、阿提哈德航等國際航企的聯營合作。

與此同時，中國東航的貨運業務成爲上年增長極之一。在貨運需求旺盛的機遇下，公司協調東航物流開拓市場，強化客貨聯動。全年客機腹艙貨郵週轉量同比提升47.05%，實現貨運收入53.31億元，同比大幅增長46.70%，東航物流預計2024年淨利潤爲25億元至29億元，這一成績得益於中國東航精準的市場定位和高效的協同策略，充分挖掘了航空貨運的潛力。

在航班量創歷史新高情況下，中國東航還確保安全形勢總體平穩，全年實現安全飛行261.23萬小時、起落102.93萬架次，同比分別上升14.49%、7.96%。同期，公司以樞紐建設爲核心，以國際航網恢復爲重點，全力飛優投足，創新產品體系，加強市場營銷，實現運輸總週轉量和載運旅客人次同比大幅增長。

受益於運營的優異表現，公司財務表現穩健，全年財務費用下降10.62%，利息支出減少15.34%；匯兌損失收窄15.32%。同期，實現投資收益3.09億元，同比增長125.55%，主要是由於公司的聯營、合營公司經營改善所致。這些數據體現了東航在財務管理、資源整合方面的深厚功底，爲公司持續發展提供堅實財務保障。

值得一提的是，作爲C919客機全球首家運營商，目前公司C919機隊規模增至10架，執行航班超6500班。

據悉，2025年3月30日起，中國民航開始執行夏秋航季航班計劃。此次新航季，中國東航共計劃投入客機803架，執行客運航線960餘條；日均執行航班達到3197班，較2024年夏秋航季增加1.7%，較2019年同期增加12.5%。

據悉，東航現有10架C919將在新航季裡全部投入商業運營，每週執行航班280班。在3月30日新航季換季首日，東航C919將開始執飛2條新的定期商業航線，分別是上海虹橋—瀋陽航線、西安—廣州航線。屆時，東航C919機隊執飛的客運航線總數將達到12條，瀋陽也將成爲繼上海、成都、北京、西安、廣州、太原、重慶、武漢、香港後，東航C919通航的第10座城市。東航也將在新航季持續引進C919客機，並適時“上新”更多定期商業航班。

五大工程抓手，持續提升其全球競爭力

中國東航認爲，公司經營上的變化，受益於中國經濟運行的穩定，中國民航的快速復甦，公司內部管理提升，改革創新，把握復甦機遇，增強樞紐中轉能力、積極調整航線結構、加強業財融合和成本管控，生產經營穩步提升。

進入2025年，受國內經濟穩健增長、春節假日增加、消費市場旺盛等因素帶動，航空運輸市場實現良好增長。

3月18日，民航局公佈的數據顯示，2025年年初，民航全行業運輸生產實現平穩開局，主要運輸生產指標均同比增長。1至2月，完成運輸總週轉量257.0億噸公里、旅客運輸量1.3億人次、貨郵運輸量142.6萬噸，分別同比增長10.5%、5.5%、9.8%。

2025年，中國東航的運營狀況也再上一個臺階。公告顯示，今年1—2月份，公司客運運力投入（按可用座公里計）分別同比上升11.89%、0.99%；旅客週轉量（按客運人公里計）分別同比上升19.71%、3.08%；客座率分別爲82.85%、85.12%，分別同比上升5.42個百分點及1.73個百分點。同時，公司在國內、國際市場方面均加密了部分航線。

基於2024年的優異表現，2025年，中國東航將聚焦高質量發展主題，錨定“世界一流、幸福東航”戰略目標，圍繞安全、經營、服務、改革、治理等方面，奮力書寫高質量發展新篇章。

公司強調，着力提升安全運行水平，始終把安全作爲頭等大事來抓，進一步加強安全管理、生產運行、訓練培訓和機務維修“四大體系”建設，以實際行動確保“兩個絕對安全”；持續健全全員安全生產責任制，完善安全責任清單，開展“手冊建設年”專項行動，壓緊壓實各級安全責任；深化安全文化建設，系統梳理、全面總結、精準提煉新時代公司安全文化，以安全文化建設引領公司安全管理水平提升，構建長效安全管理機制等。

同時，着力提升市場經營能力，持續強化核心樞紐建設，鞏固浦東機場中轉領先優勢；拓展空鐵、空巴、空軌、空海多式聯運產品，開發“航空+文旅”融合產品，擴大收入來源等。“樹立一切成本皆可控的理念，嚴格預算管理，深化業財融合，層層分解，壓實成本管控責任。”中國東航方面強調。

構建服務價值生態、強化服務品牌矩陣，也是東航2025年重點發力的方向。具體而言，公司將着力深化服務品牌建設，持續推動“四精”（精心、精準、精緻、精細）服務落地，提升空中、地面、線上全方位服務能力，更好地滿足人民羣衆對美好航空出行的需求；加快建設服務管控平臺，完善服務管理協同機制，提升航班正常率和中轉銜接效率；深化“東航那系列”產品創研，彰顯“凌燕”等服務品牌特色；依託北外灘論壇、進博會等重要活動，持續提升品牌影響力。

除上述努力方向外，中國東航還計劃着力提升改革創新實效，系統總結“十四五”改革發展成效，高質量編制“十五五”規劃；聚焦主責主業，深化產業結構改革，推進管控模式改革落地見效；加強流程體系建設，動真碰硬推動三項制度改革，加快推動管理創新；全力推進數字化轉型，確保在更多關鍵領域、重要場景取得突破性進展和標誌性成效等。

此外，公司的治理效能也將着力提升，如將落實《中華人民共和國公司法》最新要求，一體推進《公司章程》修訂和監事會改革、建立健全上市公司市值管理制度機制，合規有序推進股票回購、完善合規管理工作機制，開展合規提升專項行動等。

2025年，在保持戰略定力的同時，中國東航將不斷提升創新活力，加強樞紐網絡優化、全產業鏈協同及數字化賦能，持續提升其全球競爭力，以高質量發展爲“交通強國”建設貢獻民航力量。

編輯：孔德瑄