中豐交流道將完工 地方憂車潮

桃園市中豐交流道第1期闢建北向匝環道工程進度超前，力拚今年底完工。地方憂心銜接地方道路中豐路未來車流量暴增無法負荷。（呂筱蟬攝）

國道1號中壢段車流量大，上下班尖峰時段壅塞，桃園市政府爭取增設中豐交流道，第1期北向匝環道工程進度超前，力拚今年底完工。地方憂心銜接地方道路中豐路未來車流量暴增無法負荷，要求市府未雨綢繆因應。交通局迴應，地方申請改善路段約1.3公里，後續將檢視路口配置研擬畫設偏心左轉車道可行性。

民進黨市議員黃崇真指出，中豐路在中壢市區爲主要道路，上下班時段塞車問題本來就很嚴重，未來中豐交流道完工後，銜接往中豐路平面車流勢必要想辦法疏導，現況該路段路幅不一致，有的地方需要打除分隔島，並把偏心式左轉畫設出來，地方也期盼增設車道，希望市府未雨綢繆提前規畫。

他也提到，中豐交流道建設目的之一就是紓解青埔地區車流，從交流道下來走中豐北路銜接青埔地區，目前是有改善偏心式左轉的車道配置，但從青埔方向要上交流道，未來車流需要回轉，相關的路徑希望交通局也要有妥善規畫，纔不會造成交通打結。另從中壢市區往交流道方向，未來勢必會碰到壅塞問題，尤其左轉的車流如何讓後方不堵塞，要求偏心式左轉一定要先做，期盼能保持中豐路暢通。

交通局迴應，中豐交流道完工通車後預期可有效分擔部分中壢與內壢交流道車潮，但同時在地也擔憂未來透過中豐交流道，來往中壢市區車流顯著增加，恐成爲新的瓶頸點，地方期盼申請改善中豐路段（環北路－中正路）車道配置，規畫偏心左轉車道以紓解車流。

交通局也說，經過現地會勘，申請改善路段總長近1.3公里，因現況每一路段道路配置不盡相同，部分路段爲單向2車道，部分路段則是單向僅有1車道及搭配路肩或車格設計，或部分路段有中央分隔島設施等，後續將檢視路口配置研擬偏心左轉車道之可行性，若可行將規畫設計橫斷面，並與在地取得共識後再行調整。