智能座艙開啓汽車第三空間

新能源汽車的競爭戰場悄然從“續航里程”轉移至“用戶體驗”，智能座艙成爲車企打造差異化優勢的關鍵陣地。多家機構預測，2025年，隨着芯片算力的躍升、多模態交互技術的成熟落地以及生態內容的深度融合，智能座艙將徹底告別“功能堆砌”的初級階段，進化集出行、辦公、娛樂於一體的“第三生活空間”。

傳統座艙以中控屏爲核心，功能分散。如今，汽車廠商通過對智能座艙進行一體化設計與環境感知硬件升級，率先實現交互體驗的底層革新，打造“車即環境”的沉浸感。中控屏、儀表盤、副駕娛樂屏、後排屏幕不再是獨立存在，而是通過“一芯多屏”技術實現內容無縫流轉。例如，副駕和後排可以一起看同一部電影，不用各自低頭玩手機；手機導航只需輕輕一滑，即可同步到汽車中控大屏，不用再手動輸入。同時，“全場景語音”打破傳統語音助理“一問一答”的侷限，支持連續對話、隨時打斷，並且可識別多個音區、分辨不同提問者。

在基礎交互升級的基礎上，智能座艙正通過跨設備連接與內容生態拓展，打破空間邊界。車企通過統一賬號與開放平臺打破設備壁壘：如華爲鴻蒙座艙支持“手機應用無縫上車”，用戶在手機看的視頻，上車後直接在車機大屏繼續觀看；小米的車機系統可連接米家智能家居，實現遠程控制家電、提前調節家居環境、離家時自動關閉電器、通過攝像頭查看家中情況等。同時，車企與內容平臺深度合作，開發適配車內場景的娛樂形式：蔚來車機系統推出車載KTV功能，用戶可連接麥克風在車內唱歌；理想與視頻平臺合作，爲車載場景定製支持杜比音效的視頻軟件；“車載遊戲廳”也成爲現實，特斯拉車機內置15款遊戲，包括《茶杯頭》《星露穀物語》等，支持手指或藍牙手柄操作，讓停車等待時不再無聊。

隨着用戶需求的精細化分化，智能座艙的“千人千面”成爲必然趨勢。2025年智能座艙通過“AI學習+場景引擎”實現定製化服務。基於用戶行爲數據構建的畫像可自動調整配置，如爲固定行程規劃路線、爲特殊乘客調節座椅與溫度。預置“小憩”“露營”“親子”等模式，支持一鍵切換。此外，還能預判需求，推薦休息區、提前關窗、規劃通勤路線，展現深度場景適配能力。

文/本報記者陳斯