只買燃油車，絕對不會買新能源！乘聯會秘書長崔東樹發聲，“燃油車是揹負了車市所有社會責任，交了鉅額的稅收揹負着重大罵名”

只買燃油車，絕對不會買新能源！乘聯會秘書長崔東樹發聲。

崔東樹表示：“燃油車這個綠色環保性是比較強的，生命週期的碳排放是很低的，而電動車在電池製造過程中，碳排放是極高的。”崔東樹表示，新能源車跟傳統燃油車價格體系和稅收體系完全不同，燃油車是作爲奢侈品去管理的，有鉅額的稅收的壓力，而新能源車作爲一個不稅的產品成本是極低的。

“燃油車是揹負了整個車市所有的社會責任，交了鉅額的稅收揹負着重大的罵名，反正我是隻買燃油車的，我絕對不會買新能源車的”崔東樹說。

5月，我國汽車銷量達268.6萬輛，同比增長11.2%。其中，新能源汽車銷量達130.7萬輛，同比增長36.9%，其中新能源汽車產銷量分別完成127萬輛和130.7萬輛，同比分別增長35%和36.9%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的48.7%。

1-5月，新能源汽車產銷量分別完成569.9萬輛和560.8萬輛，同比分別增長45.2%和44%，新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44%。

從2025年4月的數據來看，我國新能源汽車在國內總體乘用車市場中的滲透率達到51.5%，滲透率較去年同期提升7.4個百分點。這意味着當下我國汽車市場幾乎每賣出兩輛車就有一輛是新能源汽車，新能源汽車已經從新生事物成爲汽車市場的主流。

據公安部統計，截至2024年年底，全國新能源汽車保有量達3140萬輛，佔汽車總量的8.90%。2024年新註冊登記新能源汽車1125萬輛，佔新註冊登記汽車數量的41.83%，與2023年相比增加382萬輛，增長51.49%。從2019年的120萬輛到2024年的1125萬輛，呈高速增長態勢。

日前，工信部等五部門發佈通知，組織開展2025年新能源汽車下鄉活動。通知提出，選取一批新能源汽車推廣比例不高、市場潛力較大的典型縣域城市，舉行若干場專場活動；以此爲中心輻射周邊鄉鎮，結合地區特點開展若干場特色活動。與縣域充換電設施補短板試點、智能網聯汽車“車路雲一體化”試點等工作形成協同效應，推動優質資源向鄉村地區傾斜。

本文源自：金融界

作者：大江