智駕公司縱目科技被曝陷經營危機、創始人失聯，公司曾數次衝擊IPO

2月11日，據《中國經營報》報道，智駕公司縱目科技陷經營危機，其創始人唐銳被曝失聯。報道提到，該公司行政在釘釘羣內發消息稱，2月8日下午6點後開始斷電並封樓，員工可在以上時間內把個人物品取走，或者辦理離職證明。

這並非該公司首次被曝經營問題。據36氪報道，去年10月至11月，唐銳曾提出公司進入“低功耗模式”，全體員工僅能拿到最低工資，封頂1萬元，繳納公積金與社保，當月工資被延遲至次月25日發放。

到了今年1月底，縱目科技又召開全員會，CEO唐銳向員工告知公司處境艱難，並建議大家自行離職並繳納社保。

唐銳稱，公司一直在與某家寧波上市公司對接業務併購事宜，但收購方還需要春節後1-2個月時間才能完成項目盡調與資產評估。據他所述，公司有意出售智駕泊車業務，但保留移動充電機器人業務。

報道提到，縱目科技同步在推進老股東融資事項，但未能在春節之前引入資金解決員工的社保問題。

按照唐銳在會上的說法，後續如果順利跟上市公司完成交割，也許公司還有存續下去的可能性，也許沒有。但公司希望能用最小方式去維持業務，不至於馬上進入清算。

對於上述消息，縱目科技方面尚未有公開回應。

這家成立於2013年的公司，曾是國內領先的自動駕駛（AD）和高級駕駛輔助系統（ADAS）技術及產品供應商。公司業務涵蓋自動駕駛領域多個層面，曾爲50款車型提供智能駕駛解決方案，在ADAS市場、自動泊車解決方案市場等都佔據一定份額。公司與理想、長安、嵐圖等頭部車企建立合作，一度被視爲 “量產能力最強” 的本土Tier1（車廠一級供應商）。

公司創始人唐銳從清華大學本碩畢業後，在海外從事了近20年汽車電子半導體研發管理。當他看到國內汽車自動駕駛和輔助駕駛產業的機會時，便決定回國創業。他同時也是蠶叢機器人的創始人，該公司主要應用人工智能技術聚焦智慧能源領域。

唐銳執掌縱目科技期間，公司嘗試推出了多款新產品。2017年，其發佈了市場上第一個在停車場的l4級別自動駕駛應用：自主代客泊車系統，通過低速自動駕駛技術，實現在限定區域（園區、地上停車場及地下停車場等場景）的自主代客泊車功能。

在資本市場上，該公司曾多次衝刺IPO。2017年在新三板掛牌後不久摘牌，2022年轉戰科創板，又在2023年9月撤回申請，2024年港交所IPO也以失敗告終。

對於後續的經營問題，縱目科技試圖通過發展機器人業務自救，2024年推出自動駕駛充電機器人FlashBot閃電寶，但市場反應冷淡，還導致主業失血。有員工爆料，公司泊車技術停滯，高階智駕提案被否決，錯失轉型窗口，加上核心客戶流失，最終致使公司陷入絕境。

目前智駕行業整體競爭激烈，車企 “去Tier1化” 趨勢明顯，特斯拉、華爲等自研派崛起，擠壓了傳統供應商的生存空間。資本也迴歸理性，從 “賭賽道” 轉向 “看盈利”。

縱目科技的遭遇也給智駕行業發出警示，企業只有注重技術創新、穩健經營，才能在激烈的市場競爭中立足。