智匯金州灣 智造新標杆頂級智囊團建言獻策大連新機場建設

大連市委、市政府高度重視航空樞紐建設，把民航產業作爲構建現代化立體交通網絡、驅動地方經濟高質量發展的重要引擎，將大連金州灣國際機場列爲全市的“頭號工程”，舉全市之力、集各方之智，全力推進項目建設。此次年會特別聚焦正在建設的大連金州灣國際機場項目，開設以“大連新機場地基處理施工及變形控制”“機場混凝土耐久性”“航站樓規劃設計、施工、運營一體化”爲方向的3場專題諮詢會，邀請國內外權威學者和軍民航頂級專家，圍繞項目建設核心技術環節爲工程建言獻策。同時，組織與會專家實地踏勘金州灣國際機場建設現場，對項目進行深度考察和技術指導，爲後續技術方案落地提供可行依據。

搭建數智化項目管控平臺 爲高質量建設新機場保駕護航

“大連新機場地基處理工程規模大、地質條件複雜、處理工藝多、施工難度大、質量控制要求高，傳統的項目管理模式已難以應對多重挑戰，必須採用先進的數字技術對各施工工藝進行有效監控與管理，最終實現質量可控。”大連新機場地基處理施工及變形控制諮詢會上，中交第一航務工程局有限公司三公司副總經理、總工程師徐賓賓指出大連新機場建設過程中的質量控制難點，並提出數智化平臺管控方案。

徐賓賓提出，通過物聯網、雲技術、大數據及人工智能等技術應用，打造先進的大規模地基處理物聯全景智能建造應用架構，實現自動化數據採集、多角色協同管理及自動化數據分析，形成大規模地基處理數字化施工標準化管理體系，打造行業標杆。同時，針對高壓旋噴樁與塑料排水板共存對成樁質量的影響，徐賓賓向專家發起諮詢研討。

對此，重慶大學教授劉漢龍指出，採用數智化手段管控質量至關重要。實現全過程實時監控，施工過程可回溯，全生命週期質量有保證，能夠顯著提升複雜地質條件下地基處理的施工質量和技術水平。劉漢龍表示，高壓旋噴樁與塑料排水板共存對成樁質量影響微乎其微，建議採用精細化施工過程監控並對數據進一步分析，確保高壓旋噴樁成樁質量。

築牢混凝土“硬實力”

支撐大連新機場“向海而生”

機場混凝土耐久性專題諮詢會上，行業專家聚焦海洋環境下混凝土耐久性提升關鍵技術，開展機場飛行區道面全生命週期適航性研究，着力提高飛行區道面的使用壽命，爲打造經得起時間考驗的“海上標杆機場”注入硬核技術支撐。

大連新機場位於金州灣東部海域，填海面積20.10平方公里，是全球規模最大的離岸式人工島機場。面對場地地基條件複雜、海洋鹽霧、正負溫反覆凍融、除冰液鹽凍、高頻飛機荷載衝擊等多因素耦合作用，道面耐久性面臨多重考驗。東南大學學術委員會主任、教授繆昌文指出，應結合工程安全性、適用性、經濟性考慮，合理選用針對性材料提升道面使用壽命，從源頭保障質量，減少後期維護工作量。在施工環節，重點把控基層處理與封漿層施工質量，嚴控沉降風險。同時，依託智慧監測系統，對道面施工及服役全週期進行動態管控，實時追蹤，及時維護。

“作爲後發工程，大連新機場應整合前沿技術，積極引用國內外先進經驗，探索新材料、新工藝應用，助力民航基礎設施建設邁向新高度。”繆昌文表示，期盼大連新機場成爲民航系統標誌性工程，爲沿海機場建設提供可借鑑範本，打造民航高質量建設標杆。

因地制宜採用綠色技術

真正實現綠色建造

“建運一體化”作爲連接機場建設與運營的關鍵紐帶，是推動行業高質量發展的核心命題。航站樓規劃設計、施工、運營一體化專題諮詢會上，全鏈條專家圍繞科技創新、智能建造、綠色低碳、精細管理等核心議題展開研討，旨在打破規劃設計、施工、運營各環節之間的壁壘，實現高效聯動和有機融合。

會上，北京建築設計研究院有限公司總建築師王曉羣介紹了大連金州灣國際機場設計中關於綠色低碳、智能製造理念的生動實踐。“我們充分利用海上機場獨特的資源條件，着眼綠色建造理念，在航站樓內規劃利用海水爲製冷系統進行冷卻，利用樁基礎做地源熱泵，在打樁時就將換熱管加進去，用地熱交換熱量，爲航站樓供冷供暖，充分利用海洋資源實現節能與增效的雙贏。”王曉羣介紹道。

大連金州灣國際機場設計的新穎性和創新性獲得專家認可。中國建築股份有限公司首席專家肖緒文表示，“大連新機場建築設計適用、經濟、綠色、美觀，採用的多項技術處於國際領先水平。作爲我國首個海上人工島機場，大連金州灣國際機場的建設本身就是對傳統機場建設地理限制的巨大突破。”肖緒文指出，建造過程技術的適宜性很關鍵，要針對當地環境條件，因地制宜地採用適宜的綠色技術，才能真正實現綠色建造的效果。

來源：大連日報