徵用閒置隧道 公路局：不宜當便道

0923花蓮洪災重創光復市區，國軍不分晝夜協助清理受災戶屋內的淤泥。（羅亦晽攝）

花蓮縣政府持續徵求民間企業調用重型機具，加速清除災區淤泥。（羅亦晽攝）

肩負花東縱谷南北交通重任的臺9線馬太鞍溪橋，23日遭大水沖毀後，替代道路193縣道涌入大量車潮，行車時間大幅增加1倍，花蓮縣議員魏嘉賢建議中央徵用臺鐵閒置的第一代光復隧道，供緊急車輛通行；但公路局表示，經評估認爲不宜作爲公路便道，馬太鞍溪橋樑便橋已進場施工，預計10月15日前通車。

魏嘉賢指出，馬太鞍溪橋斷裂後，被迫改道193縣道及光豐公路等次級道路，路程拉長，道路也無法負荷龐大車流，建議徵用1981年落成且目前閒置的第一代光復隧道，改建爲臨時緊急車輛專用道。

公路局指出，隧道長達2360公尺，但寬度僅4.1公尺，且無通風、照明、警示及廣播設備，無法行駛機慢車輛；若車輛發生事故，因斷面過小，又無橫坑，無法迴轉，逃生救援困難。

公路局表示，如發生起火燃燒，更易因隧道高溫，難以估算人員危害；因既有路面爲鐵軌及道碴，置換爲公路路面時間較長，引道部分尚有2.6公里用地及路廊銜接整理等事宜，無法短期內完成。

公路局強調，在馬太鞍溪河牀施作涵管便道，雖易因受颱風、洪水侵襲受損，但具工期短且可快速修復優點，已進場施工，力拚10月15日前通車。另長期重建方案，已進行路線及橋樑型式律定，以2027年全線改建完成爲目標。

光復市區滿是泥濘，堆滿淤泥及垃圾，近日涌入大批救災人車，交通壅塞，甚至傳出「義煮團」與醫療團體車輛一度遭警方攔下。

縣府表示，交通管制是爲確保重型機具優先進出災區，會視情況調整，兼顧救災效率與民衆便利，呼籲民衆及用路人配合交管，讓重型機具、救援車隊及清淤作業順利，加速災區復原。