彰化娃娃車事故15傷 運安會揭路口3大致命問題

2023年底彰化1輛娃娃車載送學童回家途中，遭BMW轎車攔腰撞上，包含11名孩童在內共造成15人受傷。（本報資料照）

2023年底彰化1輛娃娃車載送學童回家途中，遭BMW轎車攔腰撞上，包含11名孩童在內共造成15人受傷，國家運輸安全調查委員會日前完成調查，2車駕駛員行經路口皆缺乏停讓意識，加上轎車超速通過路口才造成本次事故，並建議交通部研議幼童專用車安全性提升目標。

前年11月21日下午4時11分，1輛幼童專用車與1輛自用小客車於彰化縣竹塘鄉樹腳村自強路與竹林路一段大新巷口發生交叉撞事故，造成15人受傷。運安會說明，2車駕駛員的行車視線均受到路旁植栽遮蔽，且雙方未能透過反射鏡及時發現對方來車；另2車駕駛員行經路口前皆缺乏停讓意識，小客車又超速通過路口，才造成事故。

運安會指出，竹塘鄉公所在事故交叉路口有設置反射鏡，但在駕駛員不清楚速限、超速行駛以及沒有停讓的不安全操作下，難以解決路口視線受嚴重遮蔽的問題。

此外，2條道路沿途均未設置速限標誌或地面標字，若不熟悉規則的駕駛員，無交通工程設施可遵循，容易在路況交通良好的情況下超速。由於事故路口未設置劃分幹、支線道的標誌、標線或號誌，車道數也相同，大部分駕駛人在行進過程中，難以辨識幹、支線道，可能使駕駛人忽略應有停、讓的安全意識，增加事故發生風險。

運安會也舉出同年7月另一起娃娃車事故中，由於車內幼童及隨車人員皆未系安全帶，在遭受側面撞擊時離開原座位，導致撞擊座椅、車身玻璃、車內結構，或互相擠壓而受傷。而駕駛員及隨車人員因受傷及受困，無法於事故後第一時間對車上幼童提供協助，若駕駛座有配備空氣囊、隨車人員座椅有配置安全帶，或可減輕乘員受傷程度。

運安會表示，日本、韓國針對幼童專用車及兒童校車的幼童座椅及安全帶，已制定相關規範或安全提升指引，值得我國參考。而韓國兒童校車要求裝設及使用安全帶，於車輛遭受碰撞類型事故時，對乘員保護較充足。

運安會建議交通部，參考國際間針對幼童專用車最新安全法規與實務做法，研議我國幼童專用車安全性提升目標，並擬定推動策略與配套措施，進一步保障幼童專用車使用者之安全。