暫無繼任產品？Porsche燃油Macan將於2026年中進入停產作業！

圖/Porsche

就在保時捷 718 車系正式走入歷史後，對於品牌營收有着舉足輕重地位的燃油 Macan，在歷經 12 年時光、一百萬臺的生產製程後，也即將邁入停產作業，並且暫時將任務交棒給第二世代純電 Macan EV。但你我都知道，以目前的態勢來看，兩者可說是無法相提並論。

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相關消息出自於保時捷財務長 Jochen Breckner 於 2025 年第三季財報會議中透露，Macan 純燃油陣列將於 2026 年中正式進行停產作業，部分庫存會持續供應非歐盟直接隸屬的市場，並且一路賣到 2027 年爲止。

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回顧本車的銷售歷程，Macan 之於品牌的重要性可說是極高，光就 2023 年，Macan 就以 87,355 的銷售臺數奪得全球銷售第二位，僅次於 Cayenne，兩者甚至差距僅 198 臺。

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一般來說，品牌都會準備好次世代的繼任者來繼承香火，不過，歸因於保時捷當初規劃 Macan 進入第二世代後便會專注在純電車型的推廣，但環境態勢不允許此計劃能夠順利進行，品牌也意識到這項操作並不是聰明之舉，整體市場狀況來看，多國市場仍有純燃油性能休旅車的需求。在品牌政策轉彎後，次世代新車最快也得要等到 2028 年纔有可能會亮相，而前任總裁 Oliver Blume 也已經確認這項政策。

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本站先前就以分享過，保時捷爲了儘快彌補產品編程的空缺，選擇採用集團資源共享的策略來研發新車，換言之，此世代 Macan 將會與現行 Audi Q5 一樣使用 PPC 平臺進行開發。接下來，只期望這段空窗期，品牌能夠維持健康的營運了。

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