在太空探索新徵程上跑出中國航天“加速度”

載人航天是我國航天發展史上規模最大、系統最複雜、技術難度最大、可靠性安全性要求最高的大型系統工程，由14個大系統、上百個分系統組成，參與單位多達上千家，涉及數十萬科研人員。30多年來，一代代航天人接續奮鬥，從無到有實現了千年飛天圓夢，再到首次太空行走，再到實現空間建站，取得了舉世矚目的成就。

6月17日，在國新辦舉行的“新徵程上的奮鬥者”中外記者見面會上，5位來自載人航天領域的代表，圍繞“自立自強發展載人航天”，進行了交流分享。

自1992年以來，來自航天科技集團有限公司空間技術研究院的楊宏全程參與了中國載人航天工程“三步走”戰略實施，現任中國載人航天工程空間站系統總設計師。他帶領團隊設計的“天上宮闕”，在空間站建設的道路上書寫了自立自強的時代樂章。

“中國空間站在軌安全穩定運行，航天員已是常態化在軌安全駐留。目前已經接納了9個任務乘組的進駐，進行了6次太空會師，正在發揮國家太空實驗室的職能，各項空間應用實驗有序展開。”楊宏介紹了中國空間站相關情況，“後續，我們將研製並擇機發射空間站擴展艙段，以不斷提升我們中國空間站的能力，滿足國家戰略發展的需要。”

中國載人航天工程辦公室總體技術局局長李英良和團隊主要承擔載人航天工程頂層的總體設計、技術抓總和技術管理等工作。2022年，他帶領團隊與工程全線一道如期建成了我國的空間站，圓滿實現了載人航天工程“三步走”的發展戰略。

在現場，李英良向中外記者分享了一個剛從一線傳來的好消息：我國17日在酒泉衛星發射中心成功組織實施夢舟載人飛船零高度逃逸飛行試驗，標誌着我國載人月球探測工程研製工作取得新的重要突破。

當前，他和團隊正在以運行好、應用好、發展好我國空間站和2030年前實現中國人登陸月球爲目標，紮實推進各項工作。“中國載人航天工程用全勝的優異成績，在太空探索的新徵程上跑出了中國航天的‘加速度’。後續，我們團隊將不懈努力，爭取爲建設航天強國、科技強國貢獻更大的力量。”李英良表示。

“我非常自豪、也很榮幸能夠見證中國航天史上首次‘太空會師’，也親自經歷見證了中國空間站的建成。”1998年1月，費俊龍成爲中國首批航天員之一。

2005年10月，他擔任指令長，和航天員聶海勝一起執行神舟六號載人飛行任務。2022年11月，費俊龍再次擔任指令長，和航天員鄧清明、張陸一起執行神舟十五號載人航天飛行。“作爲航天員，時刻準備着爲祖國再次出征，這是我們的使命。”他鄭重說道。

中國載人航天工程着陸場系統副總設計師、測控系統專家孫威工作28年來，親歷並見證了中國載人航天工程測控通信系統和着陸場系統的發展與建設。他和團隊被稱爲手中牽着“風箏線”的人，“仰望星空、腳踏實地”在他們身上得到生動詮釋。

孫威在發佈會上透露，如今，測控通信信號幾乎覆蓋全程，通過空間站內設計安裝的無線通信設備，可以保證航天員與地面的科研人員、家人及朋友進行順暢的音頻、視頻通信。

“我們用衛星實時搜索飛船的信標，用光學望遠鏡拍攝飛船返回的全過程，用直升機運送搜救隊員第一時間抵達飛船落點，用醫監醫保車爲航天員提供舒適的重力再適應環境，保障了每一名航天員平安回家。”孫威追隨着幾代測控通信系統總師的腳步，共同設計構建了服務神舟飛船返回着陸、覆蓋陸海空天多層立體的載人航天搜救體系。

中國載人航天工程空間應用系統總指揮助理、中國科學院空間應用工程與技術中心研究員張璐是一名“85後”航天人，十餘年來一直在一線從事空間站應用系統的總體設計和科學載荷研製工作。

空間應用系統是利用太空的特殊環境，開展科學研究和相應的應用驗證。張璐在現場展示了一個核心艙科學實驗櫃的模型——無容器材料科學實驗櫃，這是我國最早上天的科學實驗櫃之一，“我們的目標就是要將地面上各類學科的綜合性實驗室搬到太空裡去，放進這麼一個不到2立方米的實驗櫃內，支持科學家開展相關的科學和應用研究。”

“如今，實驗櫃突破了一系列的關鍵技術，包括輕量化的、大承載的結構動力學設計等，讓其承載比達到國際空間站的兩倍以上，這意味着我們可以用最小的承載代價搭載更多的科學載荷上天，來滿足科學家未來10年科學研究的需求。”張璐和所在團隊把實驗室搬上“天宮”，讓太空的奧秘觸手可及。

偉大的事業孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。載人航天事業孕育了特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能攻關、特別能奉獻的載人航天精神。李應良道出航天人的心聲，“我們一代代航天人就是用這種精神，鋪就了通往太空的成功之路。”

（本報北京6月17日電）

[編輯：趙琛]