再見悠遊卡？ 北捷新閘門明年1月啓用 手機直接「嗶」進站

北捷硬體閘門將於10月底完成更新，預計自明年1月開始，可用手機QR Code乘車碼過關，安卓、蘋果手機也可望綁定信用卡感應進北捷。議員指出，TPASS定期票尚未導入該系統，呼籲北市府要和交通部儘快溝通整合。（臺北捷運提供／徐佑升臺北傳真）

北捷硬體閘門將於10月底完成更新，預計自明年1月開始，不僅可用手機QR Code乘車碼過關，安卓、蘋果手機也可望綁定信用卡，直接感應「嗶」進北捷。臺北市議會23日召開交通委員會，議員對於閘門整合樂見其成，但TPASS定期票尚未導入該系統，憂心屆時會影響悠遊卡出卡率，呼籲要和交通部儘快溝通整合。

北捷日前公佈，新式閘門將於10月底完成軟硬體更新，預計明年1月啓用。新式閘門可掃描QR Code 乘車碼，並支援市面上常見的悠遊付、iPASS MONEY、街口支付或LINE Pay 等電子支付工具，民衆只要在進站前出示付款QR Code，就能順利通關。

此外，新閘門也可透過NFC感應的形式，民衆僅須先行綁定信用卡在手機中，透過Google Pay、Samsung Pay及Apple Pay方式，直接用手機本身感應即可完成支付。

議員簡舒培表示，北捷更新閘門後，屆時可直接用QR Code乘車碼或手機綁定感應直接進站，雖然對乘客相對便利，但在免用實體卡後，是否會對悠遊卡出卡率和營運產生衝擊？

簡舒培還說，北部民衆平均每天使用80萬次的TPASS通勤月票，是否已與新式閘門系統整合完成？若未整合完成，乘客到時還是得拿出實體卡，「這樣功德也只做一半」，呼籲市府要和交通部儘快討論。

議員張志豪則詢問，Apple公司在2025年5月開放臺灣等15個國家NFC技術申請，目前處理的進度，以及會爲悠遊卡公司新增多少會員或營收？

悠遊卡公司總經理陳國君表示，公司多年來都致力於悠遊卡及悠遊付的各種支付合作，已與三星合作Samsung Wallet悠遊卡、電信悠遊卡，近期則是在穿戴裝置上，與運動領導品牌Garmin、小米手環等合作，去年積極擴大開發悠遊付App中的「嗶乘車」跟「乘車碼」功能，就能使用乘車碼直接進站。

陳國君說，Apple公司的NFC技術與明年推出的北捷新式閘門屬不同形式，Apple在2024年第一次公告後，目前僅有挪威1間公司通過服務，主要是歐盟沒有要收錢、其他國家都會要收錢，加上Apple公司作業流程及保密協議等，未來將持續推動合作進程。

至於TPASS綁定部分，北捷則表示，由於涉及到臺北、新北、基隆、桃園及國道客運等，因此還需要整合，會再與業者、地方政府等商討。